全國(guó)各電線電纜制造企業(yè)及有關(guān)機(jī)構(gòu)：《中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)》評(píng)測(cè)由電線電纜網(wǎng)和《線纜世界》雜志社自2014年聯(lián)合主辦，至2023年已連續(xù)開(kāi)展了十年，評(píng)測(cè)工作構(gòu)建了電線電纜行業(yè)最權(quán)威的線纜企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系，每年發(fā)布的百?gòu)?qiáng)企業(yè)榜單受到了政府、行業(yè)及產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、專業(yè)媒體等社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和充分肯定。電線電纜行業(yè)是傳統(tǒng)制造業(yè)，伴隨著全球制造業(yè)的智能化、綠色化浪潮，行業(yè)正處于全面的轉(zhuǎn)型升級(jí)中。當(dāng)前，全行業(yè)在著力打造具有全球影響力的中國(guó)電線電纜產(chǎn)業(yè)名片，持續(xù)做深、做優(yōu)、做強(qiáng)線纜產(chǎn)品，加快邁向產(chǎn)業(yè)鏈智能化，踐行行業(yè)高質(zhì)量、綠色化、智能化的發(fā)展理念。當(dāng)然，讓電線電纜行業(yè)成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，需要行業(yè)企業(yè)的共同努力。經(jīng)研究決定，今年繼續(xù)開(kāi)展《中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)10強(qiáng)》、《中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)20強(qiáng)》、《中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)100強(qiáng)》榜單評(píng)測(cè)活動(dòng)?？茖W(xué)、公平、公正的評(píng)測(cè)為政府集采、央國(guó)企項(xiàng)目招標(biāo)、供應(yīng)商的選擇等商業(yè)活動(dòng)提供了客觀有效的第三方評(píng)價(jià)，同時(shí)，百?gòu)?qiáng)榜單通過(guò)對(duì)中國(guó)線纜制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀和變化趨勢(shì)進(jìn)行不間斷的監(jiān)測(cè)、以及對(duì)線纜企業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)測(cè)，最終對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力形成的因素做進(jìn)一步研究。眾多線纜制造企業(yè)通過(guò)榜單找到了自身的定位，能級(jí)躍升的目標(biāo)，提升了核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為了各地區(qū)具有代表性的品牌實(shí)體?！?024年度中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)》評(píng)測(cè)活動(dòng)正式啟動(dòng)。今年仍然采用網(wǎng)上填報(bào)的方式，可以更加快捷、方便地將申報(bào)材料傳送至評(píng)審組，望各參評(píng)企業(yè)尊重規(guī)則、踴躍參與、及時(shí)申報(bào)（線纜上市企業(yè)也需填報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)）。1申報(bào)資料提交申報(bào)網(wǎng)址http://www.cwc.net.cn工作郵箱jingzhengli@secri.com2申報(bào)問(wèn)題咨詢沈俊林 上海電纜研究所有限公司郵 箱：shenjunlin@secri.com 手 機(jī)：150 2116 2448程半半 ?線纜世界?雜志社 郵 箱：market@globalcable.net 手 機(jī)：130 1880 20243申報(bào)截止時(shí)間2024年7月1日長(zhǎng)按識(shí)別二維碼 查看并下載文件關(guān)于《2024年度中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)》榜單評(píng)測(cè)啟動(dòng)的通知附件一：2024年中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)評(píng)測(cè)活動(dòng)實(shí)施細(xì)則附件二：中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)送操作手冊(cè)來(lái)源 | 上纜所傳媒文字 | 中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)評(píng)測(cè)組編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。...
專題報(bào)道（海洋工程用臍帶纜）水下生產(chǎn)系統(tǒng)用動(dòng)態(tài)臍帶纜疲勞問(wèn)題的研究進(jìn)展與展望/尹原超，吳尚華，盧青針，盧海龍，閻軍【摘要】圍繞水下生產(chǎn)系統(tǒng)用動(dòng)態(tài)臍帶纜（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)態(tài)臍帶纜）多構(gòu)件、多層螺旋纏繞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，全面總結(jié)了動(dòng)態(tài)臍帶纜疲勞失效形式、疲勞壽命分析方法和疲勞試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)等方向的研究進(jìn)展。通過(guò)對(duì)動(dòng)態(tài)臍帶纜疲勞問(wèn)題研究方法與熱點(diǎn)的詳細(xì)闡述，揭示了該領(lǐng)域的主要研究成果和關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，展望了動(dòng)態(tài)臍帶纜未來(lái)發(fā)展的主要技術(shù)需求和研究方向，為動(dòng)態(tài)臍帶纜在海洋油氣資源開(kāi)發(fā)中的長(zhǎng)壽命工程應(yīng)用提供了基礎(chǔ)理論和技術(shù)參考?！娟P(guān)鍵詞】動(dòng)態(tài)臍帶纜；疲勞；理論方法；有限元仿真；試驗(yàn)測(cè)試海洋工程用臍帶纜技術(shù)/高歡，謝書(shū)鴻，潘盼【摘要】海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施，進(jìn)一步促進(jìn)了海洋空間資源的開(kāi)發(fā)和利用。文中介紹了海洋開(kāi)發(fā)中深海生產(chǎn)和探測(cè)裝備、水下生產(chǎn)系統(tǒng)用臍帶纜和深海機(jī)器人用臍帶纜的技術(shù)發(fā)展，梳理了臍帶纜的設(shè)計(jì)要點(diǎn)、靜態(tài)臍帶纜和動(dòng)態(tài)臍帶纜的機(jī)械性能、制造工藝，以及臍帶纜附件和終端等方面的內(nèi)容，并對(duì)未來(lái)的臍帶纜技術(shù)進(jìn)行了展望，可為后續(xù)海洋工程用臍帶纜的設(shè)計(jì)研究提供參考。【關(guān)鍵詞】臍帶纜；海洋工程；水下生產(chǎn)系統(tǒng)；深海機(jī)器人；水下裝備；深海；水下機(jī)器人動(dòng)態(tài)纜鎧裝層磨損預(yù)測(cè)分析/支光凝，齊磊，曹柏寒，張紀(jì)涵，江思傲，安晨【摘要】動(dòng)態(tài)纜是浮式風(fēng)電行業(yè)的核心裝備，在深海油氣開(kāi)采系統(tǒng)中占據(jù)重要地位。由于動(dòng)態(tài)纜結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部存在大量的接觸與摩擦，導(dǎo)致其磨損量難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。文中通過(guò)磨損試驗(yàn)，研究不同摩擦角度下磨損表面和磨損量的變化規(guī)律，并利用ABAQUS軟件驗(yàn)證鋼絲間交叉角度對(duì)磨損深度的影響，使用ABAQUS軟件結(jié)合UMESHMOTION子程序二次開(kāi)發(fā)進(jìn)行磨損量預(yù)測(cè)。對(duì)比模擬的磨損預(yù)測(cè)結(jié)果與動(dòng)態(tài)纜鋼絲磨損試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，隨著磨擦次數(shù)的增加，預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度也隨之增加。研究結(jié)果可以為今后動(dòng)態(tài)纜鎧裝層磨損預(yù)測(cè)提供參考?！娟P(guān)鍵詞】動(dòng)態(tài)纜；摩擦磨損；鎧裝鋼絲；ABAQUS；摩擦因數(shù)；磨損預(yù)測(cè)基于有限元分析的深海機(jī)器人用臍帶纜傳熱特性研究/方可可，張維佳，張定華，王 勇，涂紹平【摘要】為研究水上堆疊的臍帶纜在海上運(yùn)行過(guò)程中的溫升情況，對(duì)不同堆疊層數(shù)以及纏繞圈數(shù)的臍帶纜，采用有限元法，分析了臍帶纜的最高溫度，同時(shí)研究了電流、環(huán)境溫度和太陽(yáng)輻射對(duì)堆疊6層臍帶纜最高溫度的影響，并利用最小二乘法得到了回歸方程。結(jié)果表明，堆疊一層與堆疊兩層時(shí)，臍帶纜的最高溫度幾乎不變。而后每增加1層，最高溫度上升2℃左右。隨著纏繞圈數(shù)的增加，臍帶纜溫度先增加后減少，為保證良好的臍帶纜散熱條件，臍帶纜纏繞圈數(shù)要大于等于6圈。以電流、環(huán)境溫度和太陽(yáng)輻射與臍帶纜最高溫度之間的變化規(guī)律所提出的回歸方程，最大誤差為1.73%，可為水上堆疊臍帶纜最高溫度的計(jì)算提供一種更簡(jiǎn)便快速的方法。【關(guān)鍵詞】堆疊臍帶纜；有限元法；最小二乘法；傳熱特性有纜無(wú)人潛水器用多層臍帶纜溫度場(chǎng)仿真研究/關(guān)宇洋，劉志杰，全亞明，張慧甍，陳慧雄【摘要】臍帶纜作為有纜無(wú)人潛水器（ROV）電力和信號(hào)傳輸?shù)年P(guān)鍵組件，工作時(shí)須纏繞在絞車上。在運(yùn)行過(guò)程中，臍帶纜的溫升易受內(nèi)部損耗的影響，并且長(zhǎng)期處在高溫環(huán)境下，會(huì)加速絕緣老化，甚至誘發(fā)擊穿。為保證臍帶纜在作業(yè)下安全運(yùn)行，需要對(duì)其電磁和溫度特性進(jìn)行分析?；谟邢拊抡孳浖﨏OMSOL建立電磁和溫度等多物理場(chǎng)耦合模型，結(jié)合筒體結(jié)構(gòu)、電纜纏繞層數(shù)，以及工作過(guò)程中的熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流等因素，研究了線芯損耗特征與多物理場(chǎng)耦合后的溫度分布、散熱特性，并分析了臍帶纜在不同負(fù)載、繞組下對(duì)溫度場(chǎng)分布的影響，以期為臍帶纜的設(shè)計(jì)和多層臍帶纜的配置提供理論支持。【關(guān)鍵詞】臍帶纜；有限元分析；電磁場(chǎng)；溫升前沿?zé)狳c(diǎn)綜述高壓直流擠包絕緣電纜系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比及試驗(yàn)現(xiàn)狀/朱濤，顧霄，李星辰【摘要】簡(jiǎn)要回顧了國(guó)內(nèi)外直流擠包絕緣電纜系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程，并對(duì)國(guó)際大電網(wǎng)會(huì)議技術(shù)手冊(cè)、國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍及主要內(nèi)容進(jìn)行了對(duì)比分析，探討了這些標(biāo)準(zhǔn)中直流電纜系統(tǒng)的鑒定試驗(yàn)方法，包括熱穩(wěn)定試驗(yàn)和預(yù)鑒定擴(kuò)展試驗(yàn)，最后介紹了國(guó)內(nèi)±400kV及以上直流電纜系統(tǒng)的試驗(yàn)現(xiàn)狀。【關(guān)鍵詞】高壓直流；擠包絕緣；標(biāo)準(zhǔn)線纜研究與開(kāi)發(fā)新型非鎧裝阻燃A類電纜的設(shè)計(jì)與改進(jìn)/張炳勛，徐凌云，明陽(yáng)陽(yáng)，蘇東波【摘要】常規(guī)非鎧裝阻燃A類電纜存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、電纜性能通過(guò)率低等問(wèn)題。試驗(yàn)通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，研制了一種新型非鎧裝阻燃A類電纜，并詳細(xì)介紹了該電纜的制造工藝，并對(duì)7個(gè)ZA-YJV-0.6/1kV-4×50+1×25mm2電纜進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，6個(gè)不使用隔氧層材料的樣品炭化高度在2.8~3.2m范圍，其中1個(gè)樣品使用隔氧層材料炭化高度小于0.7m要求，最后進(jìn)行電性能、機(jī)械物理性能、單根電纜垂直燃燒試驗(yàn)、成束燃燒試驗(yàn)（A類）。結(jié)果表明，新型非鎧裝阻燃A類電纜可滿足設(shè)計(jì)技術(shù)要求。【關(guān)鍵詞】阻燃；電力電纜；碳化高度；新型歐標(biāo)鋁塑復(fù)合帶屏蔽綜合護(hù)套的生產(chǎn)工藝探討/張偉，李鑫，張浩，張峰【摘要】通過(guò)對(duì)比雙面鋁塑復(fù)合帶和單面鋁塑復(fù)合帶的縱包工藝，對(duì)單面鋁塑復(fù)合帶的縱包工藝進(jìn)行討論，并對(duì)熱熔膠的性能選型進(jìn)行分析，解決了鋁塑復(fù)合帶生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)單面鋁塑復(fù)合帶不僅可用作綜合防水護(hù)層，也可起到金屬屏蔽的作用，從而降低電纜成本?！娟P(guān)鍵詞】電力電纜；單面鋁塑復(fù)合帶；金屬屏蔽；縱包工藝高壽命輕型筆記本電腦電源線的研制/孫見(jiàn)普【摘要】針對(duì)傳統(tǒng)筆記本電腦電源線使用壽命短和體積、質(zhì)量較大等問(wèn)題，參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及客戶要求，分析影響電源線壽命的因素，并從結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面對(duì)電源線進(jìn)行改進(jìn)和驗(yàn)證，研制出高壽命輕型筆記本電腦電源線，研究成果可供其他產(chǎn)品借鑒?！娟P(guān)鍵詞】高壽命；輕型；電源線新型洗車器用綜合電纜的研制/徐凌云，張炳勛，邵冰，明陽(yáng)陽(yáng)，徐志強(qiáng)【摘要】洗車器電纜是家用洗車器的重要電氣組成部分，但是常規(guī)配套的洗車器電纜在單位長(zhǎng)度質(zhì)量、體積和彎曲等方面的性能已不能滿足家用洗車器向輕便型的發(fā)展需求。因此，在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，采用電源線和水通道整合為一體的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，使用耐彎曲且抗拉的銅箔絲，同時(shí)采用絕緣層、內(nèi)襯層和特殊的水通道一體化擠出工藝，研制了一種新型洗車器用綜合電纜，并經(jīng)過(guò)實(shí)際使用及驗(yàn)證。結(jié)果表明，該產(chǎn)品的單位長(zhǎng)度質(zhì)量、體積和彎曲性能得到了很大提高，解決了水管因彎曲或擠壓造成水管堵塞的問(wèn)題，從而提高了洗車器用綜合電纜的有效長(zhǎng)度和使用壽命，使家用洗車器整體更為輕便?！娟P(guān)鍵詞】綜合電纜；防堵水；輕型；高抗拉強(qiáng)度一種光纖復(fù)合橡皮卷筒電纜的研制/陳長(zhǎng)磊，劉鳳華，牛軍偉，婁永超，黃成志【摘要】根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，以及卷筒電纜在實(shí)際生產(chǎn)和應(yīng)用過(guò)程中遇到的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種光纖復(fù)合型橡皮卷筒電纜，介紹了該電纜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)和設(shè)計(jì)思路、每層結(jié)構(gòu)的材料選型、生產(chǎn)過(guò)程中如何解決常見(jiàn)問(wèn)題，以及產(chǎn)品所達(dá)到的性能參數(shù)，為光纖復(fù)合類卷筒電纜的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提供參考。【關(guān)鍵詞】光纖復(fù)合；卷筒電纜；光纖保護(hù)層檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)基于IEC標(biāo)準(zhǔn)下的高壓電纜煙密度指標(biāo)解析/龍海泳，付鑫闖，李影，孫建生【摘要】無(wú)鹵低煙電纜煙密度試驗(yàn)是反饋電纜燃燒性能的重要指標(biāo)之一。本工作基于IEC 60840：2020（5.0版）與IEC 62067：2022（3.0版），對(duì)36~500kV高壓電纜低煙無(wú)鹵阻燃護(hù)套料的性能指標(biāo)進(jìn)行分解，并對(duì)IEC 61034-2：2005/AMD1：2013和IEC 61034-2：2019（3.2版）中煙密度的試驗(yàn)過(guò)程及計(jì)算原理進(jìn)行總結(jié)分析。兩種計(jì)算公式下，分析滿足性能指標(biāo)要求、不同外徑高壓電纜的最小透光率臨界值，判斷其變化趨勢(shì)，明確其指標(biāo)范圍，從而提高對(duì)成品電纜的質(zhì)量管控力度?！娟P(guān)鍵詞】無(wú)鹵低煙；透光率；煙密度；高壓電纜抗水樹(shù)XLPE絕緣加速水老化特性研究/單潛瑜，趙遠(yuǎn)濤，李培瑤，周則威，潘矗直【摘要】為探究濕式海纜在海水環(huán)境中長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)抗水樹(shù)交聯(lián)聚乙烯（XLPE）絕緣材料的水老化特性，對(duì)海底電纜開(kāi)展了抗水樹(shù)絕緣材料的加速水老化試驗(yàn)。通過(guò)步進(jìn)應(yīng)力法對(duì)絕緣樣品水老化后的擊穿特性進(jìn)行測(cè)試，并在電纜樣品經(jīng)歷加速水老化后評(píng)估其使用壽命結(jié)束階段的剩余介電強(qiáng)度。測(cè)試結(jié)果表明，試驗(yàn)電纜的牌號(hào)為L(zhǎng)H4201R抗水樹(shù)絕緣料在加速水老化試驗(yàn)后通過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)要求的擊穿場(chǎng)強(qiáng)，該抗水樹(shù)絕緣料適用于海上風(fēng)電陣列電纜。【關(guān)鍵詞】抗水樹(shù)絕緣；加速水老化試驗(yàn)；步進(jìn)應(yīng)力法；擊穿特性電纜用橡膠最佳硫化條件的研究/鄧一權(quán)，柯凱，李章學(xué)，張海竹，吳一成【摘要】文中介紹了一種確定電纜用橡膠最佳硫化條件的簡(jiǎn)便方法。通過(guò)研究橡膠硫化過(guò)程中的熱傳導(dǎo)情況，建立了橡膠制品內(nèi)層膠料溫度-時(shí)間之間的關(guān)系，求出內(nèi)層膠料的硫化效應(yīng)，確定了橡膠最佳硫化條件。該方法對(duì)提高電纜橡膠制品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率具有一定的指導(dǎo)意義?！娟P(guān)鍵詞】熱傳導(dǎo)；硫化效應(yīng)法；電纜橡膠制品；橡膠最佳硫化條件敷設(shè)運(yùn)行與維護(hù)電纜堆疊敷設(shè)引起的護(hù)套表面異常溫升仿真研究/凌國(guó)楨，周大亮，凌胡鑫，韓嘯，張燕【摘要】堆疊敷設(shè)的電纜會(huì)出現(xiàn)溫升異常的現(xiàn)象，易導(dǎo)致絕緣熱擊穿等故障。通過(guò)模擬電纜敷設(shè)狀態(tài)，測(cè)試電纜護(hù)套表面的溫升，并采用COMSOL多物理場(chǎng)仿真軟件模擬環(huán)境溫度為45℃時(shí)的數(shù)據(jù)，最后進(jìn)行驗(yàn)證計(jì)算。研究表明，敷設(shè)試驗(yàn)結(jié)果、仿真結(jié)果和理論計(jì)算結(jié)果一致，相關(guān)分析可為電纜安裝敷設(shè)提供一定的參考。【關(guān)鍵詞】溫升異常；電纜堆疊；仿真；敷設(shè)隨橋電纜交叉互聯(lián)護(hù)套接地電流影響因素分析/陶瑞祥，曹俊平，王少華，李乃一，徐海寧【摘要】交叉互聯(lián)接地方式可以降低電纜兩端直接接地點(diǎn)之間的感應(yīng)電壓差，抑制金屬護(hù)層的感應(yīng)電流，從而成為電纜線路主要的接地方式之一。本工作通過(guò)建立隨橋電纜交叉互聯(lián)段的計(jì)算模型，計(jì)算不同情況下的接地電流，研究交叉互聯(lián)段各單元段長(zhǎng)度、接地電阻、負(fù)荷，以及兩端是否采用同一接地點(diǎn)對(duì)接地電流的影響。計(jì)算結(jié)果表明，交叉互聯(lián)段兩端是否采用同一接地點(diǎn)對(duì)接地電流的不平衡度影響最大。因此，建議實(shí)際工程中在盡量保證交叉互聯(lián)各單元段長(zhǎng)度差異較小的前提下，盡可能讓交叉互聯(lián)段兩端采用不同的接地系統(tǒng)進(jìn)行接地，以降低接地電流幅值和不平衡度。【關(guān)鍵詞】隨橋電纜；交叉互聯(lián)；接地電流；影響因素一種隔離式銅鋁鎧帶放置架的研制與應(yīng)用/張志方，桂越【摘要】銅鋁鎧帶放置架是為了提高電纜生產(chǎn)過(guò)程中存放、轉(zhuǎn)運(yùn)銅鋁鎧帶的便利性而研制的裝置。通過(guò)歸納日常工作中的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了電纜生產(chǎn)用鋼鋁鎧帶在目前托盤(pán)式工業(yè)貨架上存放與取用時(shí)的影響因素，同時(shí)在滿足標(biāo)準(zhǔn)荷載要求的基礎(chǔ)上，研發(fā)了新型存放裝置，以消除使用工業(yè)貨架時(shí)的各種不利因素，使鋼鋁鎧帶的存放、轉(zhuǎn)運(yùn)在滿足實(shí)際應(yīng)用需求的同時(shí)，能夠更加安全、便捷、高效?！娟P(guān)鍵詞】銅鋁鎧帶；隔離式；放置架；固定技術(shù)《電線電纜》 1958 年正式創(chuàng)刊，上海電纜研究所有限公司主辦，是電線電纜行業(yè)的電工技術(shù)類科技期刊。及時(shí)、全面地刊載國(guó)內(nèi)外電線電纜行業(yè)專業(yè)領(lǐng)域的新理論、新方法、新技術(shù)、新成果，引導(dǎo)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究融會(huì)貫通，推動(dòng)學(xué)科交叉融合，為電線電纜的研究、設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用等方面構(gòu)建學(xué)術(shù)交流和科技開(kāi)放平臺(tái)。主要欄目有綜述、線纜產(chǎn)品、線纜材料、測(cè)試技術(shù)、敷設(shè)運(yùn)行、工藝設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)交流等。歡迎來(lái)稿!【線上投稿入口】http://dxdl.cbpt.cnki.net來(lái)源 | 上纜所傳媒編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。...
2024年4月25—26日，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)九屆四次理事長(zhǎng)工作會(huì)議在安徽省合肥市召開(kāi)。電線電纜分會(huì)的正副理事長(zhǎng)及部分副理事長(zhǎng)代表、秘書(shū)處正副秘書(shū)長(zhǎng)等參加會(huì)議。會(huì)議由東道主合肥神馬科技集團(tuán)有限公司承辦。分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)高峰主持會(huì)議，常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)吳士敏首先報(bào)告本次會(huì)議的出席情況。東道主合肥神馬科技集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)查正旺致歡迎辭。他表示，合肥神馬自1958年成立以來(lái)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷進(jìn)取，積極推進(jìn)品牌戰(zhàn)略，秉持“創(chuàng)新卓越 止于至善”的經(jīng)營(yíng)理念，作為分會(huì)副理事長(zhǎng)單位，將與大家攜手，共同為線纜行業(yè)的繁榮和發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。分會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)吳士敏匯報(bào)分會(huì)2023年工作總結(jié)與2024年工作計(jì)劃。分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)凌成剛匯報(bào)分會(huì)2023年財(cái)務(wù)收支情況，分會(huì)吸收新會(huì)員的議案。分會(huì)理事長(zhǎng)江斌主持工作審議環(huán)節(jié)，他表示，現(xiàn)在是大家工作繁忙的時(shí)候，特別是市場(chǎng)氛圍低迷復(fù)雜，企業(yè)家們積極探尋解決之道；因此，對(duì)各位理事長(zhǎng)百忙之中出席本次會(huì)議表示衷心感謝！同時(shí)，代表協(xié)會(huì)感謝東道主合肥神馬科技集團(tuán)有限公司為會(huì)議的舉辦提供了全方位的支持和協(xié)助。他指出，這屆理事會(huì)成立于2018年9月，臨近換屆，通過(guò)幾次理事長(zhǎng)會(huì)議取得的共識(shí)，大家都希望把協(xié)會(huì)建設(shè)成為一個(gè)有為、有用的行業(yè)組織，賦能行業(yè)及會(huì)員企業(yè)。這次會(huì)議也邀請(qǐng)了國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、全國(guó)電線電纜標(biāo)委會(huì)、全國(guó)裸電線標(biāo)委會(huì)、國(guó)家電線電纜質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心等相關(guān)行業(yè)工作負(fù)責(zé)人列席，以充分聯(lián)動(dòng)國(guó)家級(jí)行業(yè)服務(wù)組織，提升協(xié)同效率，更好地服務(wù)行業(yè)發(fā)展。江斌表示，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)作為服務(wù)線纜行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的全國(guó)性行業(yè)組織，在新發(fā)展階段，圍繞溝通政府、賦能行業(yè)的重要任務(wù)，主動(dòng)對(duì)接政府主管部門(mén)、主動(dòng)對(duì)接上級(jí)協(xié)會(huì)，做好溝通和上情下達(dá)，及時(shí)反映行業(yè)訴求，并使各項(xiàng)工作更有針對(duì)性和實(shí)效。秘書(shū)處和各專業(yè)工作部會(huì)前向正副理事長(zhǎng)單位征求工作意見(jiàn)建議，歸納整理和分析研判，為協(xié)會(huì)年度工作指明方向。會(huì)議指出，協(xié)會(huì)要發(fā)揮引領(lǐng)作用，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)開(kāi)展合規(guī)經(jīng)營(yíng)，完善行業(yè)規(guī)范、抵制惡性競(jìng)爭(zhēng)，營(yíng)造風(fēng)清氣正的行業(yè)生態(tài)圈。從維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、打造行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力、促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的角度，提出協(xié)會(huì)工作的重點(diǎn)和要點(diǎn)。重視解決高端材料、高端裝備、高端檢測(cè)設(shè)備等產(chǎn)品和技術(shù)的自主可控。會(huì)議認(rèn)為，協(xié)會(huì)要促進(jìn)交流合作，開(kāi)展與下游客戶的需求研討和對(duì)接，加強(qiáng)上下游連動(dòng)交流、協(xié)同攻關(guān)。倡導(dǎo)友商理念，加強(qiáng)合作協(xié)同、產(chǎn)能合作、抱團(tuán)發(fā)展；建議協(xié)會(huì)組織開(kāi)展企業(yè)間的交流學(xué)習(xí)。建立健全產(chǎn)業(yè)智庫(kù)大腦，服務(wù)行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，研討新形勢(shì)下的行業(yè)企業(yè)發(fā)展方向。相關(guān)工作，按難易程度，充分發(fā)揮正副理事長(zhǎng)單位和全行業(yè)之力，成立相關(guān)工作組分類實(shí)施落實(shí)。會(huì)議要求，協(xié)會(huì)要重視國(guó)家近期出臺(tái)的重要政策，啟動(dòng)“十五五”行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)的調(diào)研編制工作，以大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)備更新為先；對(duì)于中國(guó)電纜工業(yè)的88年歷史至今仍無(wú)一部完整的發(fā)展史記錄，理事長(zhǎng)們認(rèn)為從以史為鑒的重要性考慮，作為成立三十多載的全國(guó)性電線電纜專業(yè)協(xié)會(huì)組織，我們應(yīng)該責(zé)無(wú)旁貸承擔(dān)好編撰任務(wù)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，協(xié)會(huì)要引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。針對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、合規(guī)經(jīng)營(yíng)壓力、綠色發(fā)展及碳認(rèn)證等問(wèn)題，要繼續(xù)加強(qiáng)組織建設(shè)，推行行業(yè)規(guī)范，引導(dǎo)合規(guī)和自律，配合做好監(jiān)管整治的工作。物品編碼等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系，是電線電纜產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管模式的創(chuàng)新嘗試，將是未來(lái)大勢(shì)所趨；低碳認(rèn)證等工作也將依托行業(yè)力量，協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)及認(rèn)證機(jī)構(gòu)推進(jìn)執(zhí)行。會(huì)議要求，秘書(shū)處將認(rèn)真梳理，組織落實(shí)，并在下屆理事長(zhǎng)工作會(huì)上匯報(bào)實(shí)施和落實(shí)情況。會(huì)上理事長(zhǎng)們暢所欲言發(fā)表真知灼見(jiàn)，體現(xiàn)協(xié)會(huì)秉承共識(shí)、共建、共享、共贏、開(kāi)放與合作的平臺(tái)理念，切實(shí)履行好行業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)者、行業(yè)運(yùn)行的協(xié)調(diào)者、行業(yè)政策的建議者、行業(yè)利益的維護(hù)者的協(xié)會(huì)職責(zé)，促進(jìn)線纜行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。會(huì)議先后審議通過(guò)了分會(huì)2023年工作總結(jié)、2023年財(cái)務(wù)收支報(bào)告、吸收新會(huì)員入會(huì)議案、2024年工作計(jì)劃包括《中國(guó)線纜工業(yè)發(fā)展史》編纂啟動(dòng)工作（另文報(bào)道）四項(xiàng)議案。會(huì)議結(jié)束后，全體與會(huì)人員參觀了合肥神馬科技集團(tuán)有限公司。來(lái)源 | 中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)秘書(shū)處編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。...
4月26日，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)九屆四次理事長(zhǎng)工作會(huì)議在安徽省合肥市召開(kāi)。會(huì)議同意啟動(dòng)《中國(guó)線纜工業(yè)發(fā)展史》（暫名）編纂工作，授權(quán)上海電纜研究所作為發(fā)展史編纂牽頭單位，充分調(diào)動(dòng)并發(fā)揮全行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家們的力量，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)秘書(shū)處協(xié)調(diào)配合。會(huì)議指出，1936年，中央電工器材廠一廠設(shè)立于昆明馬街子，開(kāi)啟了中國(guó)線纜工業(yè)的起點(diǎn)。中國(guó)線纜工業(yè)從無(wú)到有，正是從這個(gè)起點(diǎn)開(kāi)始，逐步發(fā)展壯大。如今，中國(guó)線纜工業(yè)90周年即將到來(lái)。賡續(xù)九十年，泱泱大國(guó)夢(mèng)，歲月流轉(zhuǎn)間，行業(yè)波瀾起，線纜長(zhǎng)征路需要回顧分析，也需要積極探索創(chuàng)新路徑。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，透過(guò)歷史看現(xiàn)在，站在現(xiàn)在看未來(lái)，行業(yè)發(fā)展90年歷史的書(shū)寫(xiě)和記載有著重要價(jià)值，功在當(dāng)代，利在千秋。譜寫(xiě)線纜工業(yè)九秩華章，共續(xù)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新篇。一部系統(tǒng)、完整、權(quán)威的發(fā)展史對(duì)行業(yè)從業(yè)者有著重要的借鑒和指導(dǎo)意義，對(duì)青年學(xué)子和出入行業(yè)者有著深遠(yuǎn)的教育和激勵(lì)意義。發(fā)展史的編纂是一代人的榮幸更是使命，中國(guó)電纜工業(yè)近90年歷史至今仍無(wú)一部完整的發(fā)展史記錄，協(xié)會(huì)作為成立三十多載的全國(guó)性電線電纜專業(yè)協(xié)會(huì)組織，應(yīng)該責(zé)無(wú)旁貸承擔(dān)好編纂任務(wù)。上海電纜研究所長(zhǎng)期以來(lái)肩負(fù)了服務(wù)電線電纜行業(yè)發(fā)展的使命，作為發(fā)展史編纂牽頭單位，要全力以赴，調(diào)動(dòng)一切資源并匯聚全行業(yè)力量做好本次編纂工作。承載著行業(yè)的期望和歷史的重任，期待業(yè)內(nèi)線纜企業(yè)積極投入編纂工作。積力所舉，則無(wú)不勝；眾智所為，則無(wú)不成。我們必當(dāng)共同努力書(shū)寫(xiě)好線纜工業(yè)90年發(fā)展歷史，不負(fù)前人，不負(fù)后代。截至目前，發(fā)展史編纂先發(fā)團(tuán)隊(duì)在大量搜集行業(yè)歷史資料、梳理行業(yè)大事記、與政府機(jī)構(gòu)和檔案資料部門(mén)積極對(duì)接、反復(fù)論證編寫(xiě)大綱和分工等前期充分準(zhǔn)備后，已初步擬定了書(shū)目名稱、章節(jié)目錄、編寫(xiě)提綱等。全書(shū)從序、前言導(dǎo)入，正文8個(gè)章節(jié)，另有專章、附章和附錄等。經(jīng)過(guò)充分的討論和審議，發(fā)展史編纂議程得到全體與會(huì)者的一致認(rèn)可，并伴隨著熱烈的掌聲獲得通過(guò)。今年4月23日，發(fā)展史編纂工作預(yù)備會(huì)議選址昆纜召開(kāi)，從線纜工業(yè)“原點(diǎn)”上汲取奮進(jìn)和激勵(lì)力量，意義深遠(yuǎn)。發(fā)展史編纂工作預(yù)備會(huì)議得到昆明電纜集團(tuán)大力支持，以“尋根拜祖”為初衷，以“不忘初心，重走線纜長(zhǎng)征路；踔厲奮發(fā)，再創(chuàng)產(chǎn)業(yè)新輝煌”為使命。與會(huì)的近30位專家代表歡聚一堂，暢敘中國(guó)線纜工業(yè)發(fā)展88年的曲折歷程，交流總結(jié)線纜工業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展作出的重要貢獻(xiàn)，身為“線纜人”的自豪感和責(zé)任感，更增添了編纂好《發(fā)展史》的時(shí)代使命感和迫切感！紛紛表示愿意為此付出努力和貢獻(xiàn)。預(yù)備會(huì)議為理事長(zhǎng)會(huì)議決策提供了基礎(chǔ)和條件。來(lái)源 | 中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)秘書(shū)處編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
4月23日上午，上海市寶山區(qū)第五屆政府質(zhì)量獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式舉行，上海國(guó)纜檢測(cè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)纜檢測(cè)）榮獲本屆寶山區(qū)區(qū)長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)。區(qū)委副書(shū)記、代理區(qū)長(zhǎng)鄧小冬，市市場(chǎng)監(jiān)管局黨組成員、副局長(zhǎng)王益洋，副區(qū)長(zhǎng)陳匯青、明濤出席儀式。寶山區(qū)政府質(zhì)量獎(jiǎng)是寶山區(qū)在質(zhì)量領(lǐng)域設(shè)立的政府性榮譽(yù)，主要授予質(zhì)量管理水平卓越，具有創(chuàng)新性、示范性、推廣性的先進(jìn)質(zhì)量管理模式及對(duì)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)的先進(jìn)質(zhì)量管理成果?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，鄧小冬為區(qū)長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)、質(zhì)量金獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)單位頒獎(jiǎng)，感謝他們充分發(fā)揮先進(jìn)質(zhì)量管理模式引領(lǐng)示范作用，積極融入?yún)^(qū)域轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展，為助推寶山“一地兩區(qū)”建設(shè)貢獻(xiàn)質(zhì)量力量。國(guó)纜檢測(cè)是申能集團(tuán)旗下上海電纜研究所有限公司下屬控股上市公司，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電線電纜與光纖光纜及其組器件的獨(dú)立第三方檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)之一。近年來(lái)，國(guó)纜檢測(cè)落實(shí)國(guó)家質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要等文件指導(dǎo)，圍繞中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和國(guó)家重大工程裝備發(fā)展對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)服務(wù)的需要，持續(xù)建設(shè)“315”質(zhì)量管理模式。一是應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，導(dǎo)入卓越績(jī)效模式；二是打破“評(píng)判者”角色限制，推行“315”質(zhì)量管理模式；三是積極履行社會(huì)責(zé)任，推動(dòng)線纜行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。未來(lái)，國(guó)纜檢測(cè)將以榮獲寶山區(qū)區(qū)長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)為契機(jī)，以卓越的檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)和質(zhì)量賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為國(guó)家和行業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)，為成為國(guó)際線纜TIC服務(wù)機(jī)構(gòu)引領(lǐng)者而不懈努力。國(guó)纜檢測(cè)“315”質(zhì)量管理模式由“3 項(xiàng)卓越優(yōu)勢(shì)、1 套質(zhì)量文化體系和5 大核心能力”三大核心要素組成，以“技術(shù)卓越、服務(wù)卓越、品牌卓越”三項(xiàng)卓越為可持續(xù)發(fā)展的三項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，以一套基于公司“使命、愿景、宗旨、核心理念和責(zé)任”的質(zhì)量文化作為引領(lǐng)，重點(diǎn)打造“持續(xù)創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)、高效管理、市場(chǎng)開(kāi)拓和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”五大核心能力。...
1994年4月20日，一條64K國(guó)際專線開(kāi)通，中國(guó)實(shí)現(xiàn)全功能接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)，成為國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)第77個(gè)成員。三十年時(shí)間，互聯(lián)網(wǎng)幾乎改寫(xiě)了一切，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)還是社會(huì)生活。而互聯(lián)網(wǎng)的繁榮發(fā)展，離不開(kāi)海底深處的光纜。它承載著全球約99%的洲際通信數(shù)據(jù)流量，使得跨洋通信轉(zhuǎn)瞬實(shí)現(xiàn)。沒(méi)有海底光纜，互聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)局域網(wǎng)，世界各地的人們無(wú)法緊密連接在一起。中日海底光纜從中國(guó)上海南匯至日本九州宮崎，距離長(zhǎng)達(dá)1252千米，是1990年由我國(guó)郵電部電信總局、日本KDD公司和美國(guó)AT&T三方簽約共同建設(shè)的國(guó)際通信工程。在經(jīng)歷了兩年8個(gè)月建設(shè)后，于1993年12月15日正式建成并投入運(yùn)營(yíng)。中國(guó)海底光纜之路，由此起步。中日海底光纜是一條極其重要的國(guó)際通信線路，它不但連接中日兩國(guó)間的通信，而且直接通過(guò)太平洋光纜系統(tǒng)與世界各地溝通，主要用于中國(guó)、日本和美國(guó)間的國(guó)際長(zhǎng)途電話業(yè)務(wù)和數(shù)字電路業(yè)務(wù)。上面這張照片真實(shí)記錄了31年前中日海底光纜建設(shè)時(shí)的場(chǎng)景：數(shù)百人站在海岸灘涂的淤泥中，頭頂著烈日，手拉肩扛，將海纜一點(diǎn)點(diǎn)拉向岸邊接頭點(diǎn)。當(dāng)時(shí)因?yàn)闉┩可隙际怯倌啵祭|船在距離岸邊接頭點(diǎn)3千米的地方擱淺，同時(shí)由于缺乏先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，只能采取了“土辦法”，靠人海戰(zhàn)術(shù)將海纜拖回岸邊，經(jīng)過(guò)20個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，終于獲得成功。當(dāng)時(shí)國(guó)際通信以話音為主，海纜容量也是以通話線路多少來(lái)衡量，中日海底光纜的總?cè)萘繛?560條通話線路（約560Mbps），是1976年10月開(kāi)通的中日海底同軸電纜（容量為480路）的15倍以上。中日海底光纜的開(kāi)通，使得當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)際通信能力增長(zhǎng)80%以上，為促進(jìn)上海經(jīng)濟(jì)振興和加速浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放創(chuàng)造了良好條件。時(shí)間來(lái)到1995年1月，秉承著學(xué)習(xí)技術(shù)、填補(bǔ)中國(guó)國(guó)際海纜建設(shè)空白、引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)海纜安裝裝備及實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化國(guó)際化運(yùn)營(yíng)的初衷，中華人民共和國(guó)郵電部電信總局與英國(guó)大東電信有限公司共同合資組建中英海底系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中英海底”），公司成立初期便配備有國(guó)內(nèi)首艘海纜船郵電一號(hào)和首艘動(dòng)力定位國(guó)際海纜安裝船福萊。合資協(xié)議簽字儀式這30年來(lái)，伴隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)海底光纜的通信能力和建設(shè)能力都有著巨大躍升。中英海底作為中國(guó)連接國(guó)際海底通信系統(tǒng)建設(shè)的主力軍，現(xiàn)已累計(jì)安裝超過(guò)7萬(wàn)千米海纜，參與130余個(gè)國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)項(xiàng)目，包含幾乎所有連接中國(guó)的國(guó)際通信海纜系統(tǒng)建設(shè)，積極助力中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。標(biāo)桿項(xiàng)目包含亞洲直達(dá)海纜ADC項(xiàng)目、亞太二號(hào)海纜項(xiàng)目、中美海底光纜項(xiàng)目及中美跨太平洋直達(dá)海底光纜項(xiàng)目等。自1997年至今，中英海底同時(shí)負(fù)責(zé)橫濱維護(hù)區(qū)8萬(wàn)余千米海纜的維護(hù)搶修，多次參與國(guó)家重點(diǎn)通信保障工作，包含上海進(jìn)博會(huì)保障、二十大重點(diǎn)通信保障、全國(guó)兩會(huì)通信保障及亞運(yùn)會(huì)通信保障，切實(shí)保障國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)通信穩(wěn)定。中英海底福泰號(hào)中英海底大馬力水下機(jī)器人“海獅四號(hào)”1995年，中英海底成立元年即成功交付了中韓海底光纜系統(tǒng)。該系統(tǒng)由原中華人民共和國(guó)郵電部電信總局和韓國(guó)通信部共同投資建設(shè)，分別在中國(guó)青島和韓國(guó)泰安登陸，全長(zhǎng)550千米。該系統(tǒng)是中韓兩國(guó)首條海底光纜系統(tǒng)，亦是國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)通信的重要組成部分。中韓光纜青島登陸后合影1999年，中英海底共計(jì)交付中美海底光纜系統(tǒng)（CUCN）超過(guò)3600千米海纜安裝。該系統(tǒng)連接中國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣，全長(zhǎng)約30000千米，共有9個(gè)登陸站，是重要的國(guó)際海底光纜系統(tǒng)之一。2001年，中英海底成功交付亞太二號(hào)項(xiàng)目，安裝超過(guò)4800千米的海底通信光纜。亞太二號(hào)國(guó)際海底光纜系統(tǒng)，全長(zhǎng)達(dá)1.7萬(wàn)千米，連接中國(guó)、日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞等國(guó)家和地區(qū)。該系統(tǒng)由中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、日本KDDI、NTT、韓國(guó)電信、香港電訊、中華電信、新加坡電信、馬來(lái)西亞電信、澳大利亞電信等26家亞洲、歐洲和美洲的國(guó)際通信公司發(fā)起投資建設(shè)。2007年，中英海底成功完成中美跨太平洋直達(dá)光纜系統(tǒng)（TPE）青島登陸。該系統(tǒng)為第二個(gè)直接連接中國(guó)和美國(guó)的海底通信系統(tǒng)，使中美間互聯(lián)網(wǎng)不再通過(guò)日本中轉(zhuǎn)，大大提高網(wǎng)速；同時(shí)，中美間電話容量也得到極大的擴(kuò)充。中美跨太平洋直達(dá)光纜登陸青島奠基儀式1998年至2017年，中英海底先后參與東南亞－中東－西歐海纜系統(tǒng)3期、4期及5期建設(shè)。東南亞－中東－西歐系統(tǒng)連接全球三大洲，為“一帶一路”沿線數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化提供堅(jiān)實(shí)支撐。2021年，中英海底完成PEACE海底通信系統(tǒng)近2600千米海纜安裝。該系統(tǒng)經(jīng)由紅海和地中海連接巴基斯坦、埃及、肯尼亞和法國(guó)，總長(zhǎng)度超過(guò)12000千米。該項(xiàng)目交付將解決目前歐亞非三大洲之間海纜路由長(zhǎng)、時(shí)延高等問(wèn)題，加速區(qū)域內(nèi)各國(guó)的整體信息化進(jìn)程。同時(shí)，該項(xiàng)目也是海底通信領(lǐng)域首次全部由中國(guó)公司參與，全面踐行國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展。PEACE系統(tǒng)馬耳他登陸2023年，中英海底承接并完成亞洲直達(dá)（ADC）國(guó)際海底光纜系統(tǒng)超過(guò)80%的海光纜安裝工作，并順利交付汕頭段登陸。亞洲直達(dá)海纜是一條由中國(guó)電信主導(dǎo)，聯(lián)合日本、香港、新加坡、越南、菲律賓、泰國(guó)六家主流境外運(yùn)營(yíng)商發(fā)起的海底通信工程，海纜系統(tǒng)全長(zhǎng)9988千米，致力于在亞洲地區(qū)提供高速、穩(wěn)定的海底通信網(wǎng)絡(luò)，并支援因大量傳輸和密集帶寬應(yīng)用產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)增長(zhǎng)需求。它的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)有效促進(jìn)了我國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家的國(guó)際通信合作，有力支撐了數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作。亞洲直達(dá)（ADC）國(guó)際海底光纜系統(tǒng)汕頭登陸通信技術(shù)演進(jìn)永無(wú)止境，海纜系統(tǒng)也是如此。據(jù)中國(guó)海底電纜建設(shè)有限公司副總經(jīng)理、高級(jí)工程師陳亮介紹，目前隨著波分復(fù)用和空分復(fù)用技術(shù)的發(fā)展，海纜傳輸系統(tǒng)單波長(zhǎng)速率不斷在提升?！艾F(xiàn)在，海纜傳輸容量達(dá)到了數(shù)百Tbps的水平。如果仍以語(yǔ)音通話路數(shù)作參照比較，100Tbps容量就可以供大約28億人同時(shí)通話，而當(dāng)初中日海底光纜僅可容納約1萬(wàn)5000人同時(shí)通話?！彼f(shuō)道。從1.5萬(wàn)到28億甚至更高，可見(jiàn)海底光纜通信能力提升之快速。在通信能力大幅提升的同時(shí)，我國(guó)海底光纜數(shù)量也在不斷增多。截至2023年底，我國(guó)共參與建設(shè)24個(gè)國(guó)際海纜系統(tǒng)，投資建設(shè)的現(xiàn)役國(guó)際及港澳臺(tái)通信海纜共17條，購(gòu)置或租用了30余條國(guó)際海纜，建設(shè)境外通信網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)230多個(gè)，國(guó)際通信網(wǎng)絡(luò)可直達(dá)或轉(zhuǎn)接至全球任何方向，真正實(shí)現(xiàn)全球互聯(lián)?！艾F(xiàn)在光纜在岸灘登陸時(shí)，不會(huì)再‘手拉肩扛’，而是通過(guò)機(jī)械化牽引方式進(jìn)行，有時(shí)甚至采用水下定向鉆孔的方式進(jìn)行登陸布纜”。陳亮說(shuō)道。中國(guó)海底電纜建設(shè)有限公司內(nèi)展示著的領(lǐng)航者水下機(jī)器人，就是近年來(lái)我國(guó)海纜建設(shè)水平快速提升的縮影。領(lǐng)航者水下機(jī)器人是近幾年自主研發(fā)并投入使用的海纜施工尖端設(shè)備，已經(jīng)裝配到“天翼海工”海纜施工船上，解決了該領(lǐng)域“卡脖子”難題。到達(dá)海底后，領(lǐng)航者水下機(jī)器人能夠自動(dòng)搜尋到海纜，然后放下沖埋刀等進(jìn)行挖溝作業(yè)，它還配置了機(jī)械手、液壓鉗，可以完成濕插拔等精細(xì)作業(yè)，也能在水下對(duì)海纜進(jìn)行切割，以便進(jìn)行海纜修復(fù)。硬裝備、硬實(shí)力提升的同時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力也在不斷提升，推動(dòng)我國(guó)海纜通信建設(shè)水平整體躍升?！白钤?，海纜建設(shè)基本依賴國(guó)外海纜總承包商。而現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)電信企業(yè)已經(jīng)作為亞太區(qū)域的主導(dǎo)方開(kāi)展國(guó)際海纜建設(shè)的全流程工作。國(guó)內(nèi)通信廠商也在光纖傳輸設(shè)備、海纜專用設(shè)備、光纖光纜生產(chǎn)制造取得了巨大的進(jìn)步，參與到國(guó)際項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)和實(shí)施中?！标惲帘硎?。三十年前，人們很難想象，互聯(lián)網(wǎng)會(huì)如此深刻地改變中國(guó)，讓我們這個(gè)地域廣袤、人口眾多的國(guó)家緊密連接；會(huì)如此深刻地改變中國(guó)與世界的交往方式，讓中國(guó)與世界成為同呼吸、共命運(yùn)的共同體。三十年來(lái)，中國(guó)已發(fā)展成為全球最大的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，擁有全球最多的網(wǎng)民和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶，建成全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)資源價(jià)值加快釋放，數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模全球第二，關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破。今天，互聯(lián)網(wǎng)潮涌東方，世界已可以清晰聆聽(tīng)到新時(shí)代中國(guó)的鏗鏘足音。來(lái)源 | 上纜所傳媒引用 | 中國(guó)網(wǎng)信、人民郵電報(bào)、上海電信報(bào)、中英海底系統(tǒng)有限公司文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日下午，“wire China 2024 全球推介會(huì)”在德國(guó)杜塞爾多夫展覽中心成功舉辦，成為國(guó)際線纜及線材展覽會(huì)wire展覽期間的一場(chǎng)令人矚目的發(fā)布活動(dòng)。wire China致力于為全球線纜行業(yè)搭建一流的國(guó)際技術(shù)與商貿(mào)交流平臺(tái)，助力中國(guó)線纜企業(yè)拓展國(guó)際視野，同時(shí)也向全球線纜行業(yè)積極宣介中國(guó)市場(chǎng)機(jī)會(huì)以及先進(jìn)解決方案。本次推介會(huì)特別邀請(qǐng)中華人民共和國(guó)駐杜塞爾多夫總領(lǐng)館總領(lǐng)事杜春國(guó)先生蒞臨并致開(kāi)幕詞。杜總領(lǐng)事在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，《2024年政府工作報(bào)告》提出要將“擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，促進(jìn)互利共贏”作為重要工作任務(wù)。中國(guó)國(guó)務(wù)院近日發(fā)布《扎實(shí)推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放更大力度吸引和利用外資行動(dòng)方案》，提出擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入、加大政策力度、優(yōu)化公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、暢通創(chuàng)新要素流動(dòng)、完善國(guó)內(nèi)規(guī)制等5個(gè)方面24條措施，切實(shí)鞏固外資在華發(fā)展信心。中國(guó)將持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，通過(guò)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力拓展合作共贏的空間，同世界共享中國(guó)市場(chǎng)和發(fā)展紅利。他相信，隨著今年9月上海wire China展會(huì)的召開(kāi)，將有更多的德國(guó)企業(yè)來(lái)到中國(guó)，為中德經(jīng)貿(mào)合作注入新的動(dòng)力。中華人民共和國(guó)駐杜塞爾多夫總領(lǐng)館總領(lǐng)事 杜春國(guó)先生杜塞爾多夫展覽集團(tuán)亞洲中心負(fù)責(zé)人、中國(guó)公司董事總經(jīng)理馬睿博（Marius Berlemann）先生為推介會(huì)致歡迎詞。他表示，作為亞洲線纜線材和管道管材行業(yè)首屈一指的行業(yè)盛會(huì)，wire China保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)。今年9月，我們將在上海迎來(lái)展會(huì)20周年慶典。兩大展會(huì)也將繼續(xù)為行業(yè)同仁搭建一站式商務(wù)平臺(tái)，供大家交流互動(dòng)、探尋商機(jī)、了解全球創(chuàng)新技術(shù)。此外，中國(guó)已為12國(guó)公民提供免簽入境政策，簡(jiǎn)化簽證流程，歡迎更多海外參展商、觀眾參加wire China 2024。杜塞爾多夫展覽集團(tuán)亞洲中心負(fù)責(zé)人、中國(guó)公司董事總經(jīng)理 馬睿博（Marius Berlemann）先生中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)理事長(zhǎng)、上海電纜研究所有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理江斌先生對(duì)中國(guó)線纜市場(chǎng)情況進(jìn)行介紹。他指出，當(dāng)前中國(guó)線纜行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。推動(dòng)新型工業(yè)化，促進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域?qū)ο冗M(jìn)設(shè)備和新材料的需求持續(xù)擴(kuò)大。近期，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，旨在推動(dòng)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和以舊換新工作?！霸O(shè)備更新”將成為線纜制造業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳和智能化升級(jí)的關(guān)鍵機(jī)遇，通過(guò)擴(kuò)大相關(guān)技術(shù)應(yīng)用和設(shè)備升級(jí)的采購(gòu)需求，穩(wěn)定制造業(yè)企業(yè)的投資預(yù)期，推動(dòng)高端、智能、環(huán)保的發(fā)展方向，從而在促進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，對(duì)新材料和新技術(shù)的需求將重點(diǎn)關(guān)注綠色、低碳、性價(jià)比和高質(zhì)量，這將為線纜企業(yè)深入推進(jìn)降本增效提供支持，并為中國(guó)線纜行業(yè)迎來(lái)“煥新”發(fā)展機(jī)遇。上海電纜研究所與杜塞爾多夫展覽集團(tuán)共同打造的wire China展覽會(huì)，長(zhǎng)期堅(jiān)持向世界傳遞中國(guó)線纜市場(chǎng)的真實(shí)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)方向，歡迎世界各國(guó)線纜行業(yè)人士齊聚2024年9月的上海。中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)理事長(zhǎng)、上海電纜研究所有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理 江斌先生wire China項(xiàng)目組介紹了2024年展會(huì)總體規(guī)劃、展會(huì)亮點(diǎn)、特色活動(dòng)等信息。wire China 首次由5個(gè)展館擴(kuò)大至7個(gè)展館，增幅達(dá)40%，預(yù)計(jì)將有海內(nèi)外1000余家企業(yè)同臺(tái)展示。今年是wire China創(chuàng)辦的20周年。項(xiàng)目組特別策劃了“線纜技術(shù)沙龍”等20周年系列主題活動(dòng)。后續(xù)還將發(fā)布更多精彩活動(dòng)信息。中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、上海電纜研究所信息會(huì)展中心主任凌成剛先生，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)冶金行業(yè)分會(huì)展覽部項(xiàng)目總監(jiān)賈小力女士，德國(guó)杜塞爾多夫展覽集團(tuán)首席執(zhí)行官Wolfram Nikolaus Diener先生，管線與流體技術(shù)組全球項(xiàng)目總監(jiān)Daniel Ryfisch先生等業(yè)內(nèi)專家領(lǐng)導(dǎo)也親自到場(chǎng)祝賀。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的步伐加快，中國(guó)正在以更加開(kāi)放和包容的姿態(tài)參與國(guó)際合作。在這樣的大背景下，wire China 2024無(wú)疑是鏈接全球線纜企業(yè)、促進(jìn)共同發(fā)展的重要橋梁。wire China 2024將于今年9月25-28日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦，為全球線纜人搭建一流的國(guó)際技術(shù)及商貿(mào)交流平臺(tái)。期待您的加入，共同為推動(dòng)全球線纜及線材產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展助力！2024德國(guó)線纜展中，由上海電纜研究所有限公司和杜塞爾多夫展覽(中國(guó))有限公司共同組織的中國(guó)展團(tuán)，在14號(hào)展館集中呈現(xiàn)了中國(guó)線纜行業(yè)最新的設(shè)備、技術(shù)、原輔材料等產(chǎn)品、技術(shù)及解決方案。來(lái)源 | 中國(guó)國(guó)際線纜及線材展覽會(huì)編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
導(dǎo)讀城市軌道交通車輛的使用壽命一般要求為30a。隨著上海城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展，將近一半車輛的使用年限已超過(guò)15a，線纜故障時(shí)有發(fā)生。然而，車載導(dǎo)線、線纜均為車輛的預(yù)埋件，大多布置在車輛線槽中，且難以更換。車輛運(yùn)行環(huán)境相對(duì)惡劣，由于負(fù)載波動(dòng)、濕熱環(huán)境、振動(dòng)、檢修拆裝等因素，不可避免地會(huì)造成部分線纜壽命下降。例如，6、7、8、9號(hào)線車輛電氣柜內(nèi)的110V線纜出現(xiàn)絕緣層破損，導(dǎo)線裸露；2號(hào)線車輛線纜均存在熱老化、破損現(xiàn)象等。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)車載線纜的壽命分析方法尚處于發(fā)展階段，對(duì)已裝車線纜的壽命分析幾乎處于空白階段，展開(kāi)針對(duì)車載線纜的壽命評(píng)估方法研究十分必要。線纜的測(cè)試評(píng)估一般分為離線測(cè)試和在線測(cè)試。在線測(cè)試需要對(duì)復(fù)雜的電氣參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，但在地鐵車輛運(yùn)行期間，線纜受到多種因素的影響，如高溫、濕度、振動(dòng)等，可能會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的失真或不準(zhǔn)確；此外，需要對(duì)線纜進(jìn)行電氣測(cè)試和接線操作，存在較高的電氣安全風(fēng)險(xiǎn)；在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下對(duì)線纜進(jìn)行在線檢測(cè)可能會(huì)干擾線路供電，甚至?xí)l(fā)火災(zāi)、短路等嚴(yán)重事故。因此，線纜的在線評(píng)估應(yīng)用較為困難，一般采用離線測(cè)試的方法。在車載線纜壽命評(píng)估的相關(guān)研究中，絕大多數(shù)只是對(duì)線纜進(jìn)行熱老化試驗(yàn)，獲得其理論剩余使用壽命。然而，這種方法的時(shí)間周期較長(zhǎng)，工程實(shí)際應(yīng)用較少，且車載線纜數(shù)量較多，無(wú)法對(duì)全部線纜進(jìn)行壽命評(píng)估試驗(yàn)。因此，本工作針對(duì)上海地鐵的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，從線纜特點(diǎn)、運(yùn)行環(huán)境、機(jī)械應(yīng)力、線纜外觀等角度對(duì)地鐵線纜進(jìn)行分析，篩選出需要評(píng)估的線纜；根據(jù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線纜進(jìn)行檢測(cè)，獲取線纜的狀態(tài)，從而制定一套科學(xué)合理、工程實(shí)用的壽命評(píng)估規(guī)則，以優(yōu)化車輛檢修方案。精讀?車載線纜老化機(jī)理軌道交通車載線纜在車輛運(yùn)行過(guò)程中，受各種惡劣工況的影響，絕緣材料的化學(xué)結(jié)構(gòu)和成分會(huì)發(fā)生變化，影響線纜的物理參數(shù)（如強(qiáng)度、顏色、硬度等），容易出現(xiàn)絕緣老化。線纜的絕緣老化是影響軌道交通車載線纜使用壽命的主要因素之一。線纜絕緣的老化方式包括熱老化、電老化、機(jī)械老化和環(huán)境老化等。研究線纜絕緣的老化機(jī)理和影響因素，可以保護(hù)線纜絕緣，延長(zhǎng)線纜使用壽命，對(duì)保證城市軌道交通車輛的安全運(yùn)行具有重要意義。1熱老化軌道交通部分車載線纜的工作電壓可達(dá)1500V，工作溫度能夠達(dá)到90℃以上。當(dāng)線纜負(fù)載過(guò)大或發(fā)生短路故障時(shí)，線纜絕緣的工作溫度會(huì)在短時(shí)間內(nèi)迅速升高。線纜絕緣長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下工作，不僅絕緣材料容易發(fā)生氧化降解和熱降解，還會(huì)降低絕緣材料的相對(duì)分子質(zhì)量；高溫能夠加快化學(xué)反應(yīng)速率，加速線纜絕緣材料性能的劣化，進(jìn)而降低線纜的絕緣性能和使用壽命。2電老化若線纜絕緣存在缺陷，如氣泡、劃痕、雜質(zhì)等，當(dāng)線纜承受高電壓時(shí)，電荷會(huì)在絕緣缺陷處堆積，當(dāng)堆積到一定程度后，就會(huì)發(fā)生放電現(xiàn)象，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致絕緣被擊穿，引起線纜的電老化。引起線纜絕緣電老化的因素有很多，均會(huì)導(dǎo)致其在絕緣缺陷處形成局部放電。當(dāng)放電持續(xù)一定時(shí)間后，就有可能形成貫穿性導(dǎo)電通道，形成電樹(shù)枝。電樹(shù)枝見(jiàn)圖1（a）。當(dāng)有水分滲入其中后，長(zhǎng)期在電應(yīng)力和水分的共同作用下，線纜絕緣層中會(huì)產(chǎn)生呈樹(shù)狀生長(zhǎng)的充水微孔，形成水樹(shù)枝，使得絕緣材料發(fā)生分解，失去絕緣效果。水樹(shù)枝見(jiàn)圖1（b）。圖1 電樹(shù)枝和水樹(shù)枝3機(jī)械老化城市軌道交通車載線纜在敷設(shè)和車輛運(yùn)行過(guò)程中，可能會(huì)受到摩擦、彎曲、機(jī)械振動(dòng)、外力擠壓等應(yīng)力的作用。當(dāng)以上應(yīng)力作用在線纜的絕緣層時(shí)，從線纜外觀可能無(wú)法看出明顯損傷，線纜整體性能也不會(huì)下降。但是，在線纜絕緣的受力集中處容易出現(xiàn)微小缺陷，缺陷的存在會(huì)導(dǎo)致電荷堆積，從而發(fā)生局部放電，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，缺陷會(huì)發(fā)展成樹(shù)枝通道，降低絕緣性能。4環(huán)境老化環(huán)境因素是影響線纜絕緣老化的主要因素之一。線纜所處環(huán)境惡劣會(huì)加快線纜的老化速率。調(diào)研顯示，紫外線輻射、臭氧氧化、潮濕、酸堿鹽霧、油污等均會(huì)對(duì)線纜造成影響，加快線纜老化速率，降低線纜的使用壽命。?線纜應(yīng)力分析上海地鐵車載線纜以歐洲標(biāo)準(zhǔn)線纜（EN50306、EN50264、EN50382）為主。EN50306系列線纜為薄壁線纜，電壓等級(jí)為300V，主要作為列車的控制線纜使用；EN50264系列線纜的電壓等級(jí)為600V或1800V，主要作為列車的動(dòng)力線纜使用；EN50382系列線纜的電壓等級(jí)為 1800V或3600V，主要作為列車的高壓供電線纜使用。車載線纜作為城市軌道交通車輛的神經(jīng)，對(duì)車輛的安全運(yùn)行具有重要意義。車載線纜在服役過(guò)程中易受機(jī)械應(yīng)力、工作自身產(chǎn)生的熱量等多種因素的共同作用，使得絕緣材料逐漸老化，從而降低線纜的力學(xué)性能和電氣性能。當(dāng)線纜的性能下降至一定程度后，就會(huì)影響車輛的運(yùn)行，甚至?xí)?duì)乘客產(chǎn)生安全隱患。因此，對(duì)線纜進(jìn)行評(píng)估，保證線纜安全可靠運(yùn)行，對(duì)地鐵車輛的重要性不言而喻。1熱應(yīng)力溫度是影響線纜絕緣材料壽命的關(guān)鍵因素。線纜絕緣溫度主要與線纜敷設(shè)方式和數(shù)量、線纜周邊環(huán)境溫度、導(dǎo)體工作溫度等因素有關(guān)。在城市軌道交通車載線纜中，以下情況易導(dǎo)致線纜溫度升高，從而加快線纜的老化。1）線纜承載的電流過(guò)大，導(dǎo)致線纜導(dǎo)體發(fā)熱，絕緣材料溫度上升。例如，牽引系統(tǒng)的三相電機(jī)線纜，負(fù)責(zé)為牽引電機(jī)提供動(dòng)力，從逆變器輸出的電流可達(dá)上百安；在車輛運(yùn)行期間，輔助逆變器長(zhǎng)時(shí)間向全車的空調(diào)、壓縮機(jī)、電燈等輔助設(shè)備持續(xù)供電。2）部分車載線纜貼近高溫設(shè)備。例如，接地電阻發(fā)熱，使得連接接地電阻的線纜溫度升高；制動(dòng)電阻在地鐵車輛制動(dòng)過(guò)程中吸收大量的熱量，使得制動(dòng)電阻線纜的溫度升高。3）動(dòng)力線纜排列過(guò)于緊密或數(shù)量較多，在車輛運(yùn)行時(shí)，線纜自身發(fā)熱，由于散熱性能較差，使得線纜周圍環(huán)境溫度升高。例如，列車車底的中壓母線與多根線纜成束排列在線槽內(nèi)部、車頂?shù)目照{(diào)動(dòng)力線纜封閉在波紋管內(nèi)部等，均會(huì)導(dǎo)致線纜周圍的環(huán)境和線纜絕緣溫度升高。4）長(zhǎng)期持續(xù)的陽(yáng)光暴曬，如裸露在車頂?shù)氖茈姽€纜。長(zhǎng)期持續(xù)的高溫使得線纜絕緣材料的結(jié)構(gòu)和性能發(fā)生變化，出現(xiàn)熱老化現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致線纜的性能劣化。車載線纜的熱老化主要表現(xiàn)為絕緣材料的抗張強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率等機(jī)械性能下降，如線纜熱老化壽命試驗(yàn)通常以斷裂伸長(zhǎng)率下降至初始性能的50%為判定基準(zhǔn)。2電應(yīng)力車載線纜絕緣層存在缺陷時(shí)，電荷會(huì)在缺陷處堆積，達(dá)到一定程度后就會(huì)引起線纜電老化，使得線纜絕緣被擊穿。例如，車輛車底車輪附近線纜，長(zhǎng)期裸露無(wú)防護(hù)，隨著車輛的運(yùn)行，泥水、污漬會(huì)從車輪甩到線纜上，并在其表面堆積，損傷線纜表面，電荷在損傷處累積，引起線纜局部電老化。線纜電老化主要表現(xiàn)為線纜的耐壓強(qiáng)度、絕緣電阻等電氣性能的下降。當(dāng)線纜被擊穿或絕緣電阻下降至規(guī)定范圍之外時(shí)，線纜就會(huì)失效。3機(jī)械應(yīng)力車載線纜在敷設(shè)、運(yùn)行過(guò)程中，難免會(huì)受到機(jī)械應(yīng)力的影響，對(duì)線纜絕緣造成損傷，從而降低線纜的絕緣性能。例如，跨接線纜裕量長(zhǎng)，懸空在兩節(jié)車廂間，當(dāng)車輛運(yùn)行或轉(zhuǎn)彎時(shí)，隨著車輛的運(yùn)行而頻繁晃動(dòng)，承受額外的機(jī)械應(yīng)力；設(shè)備柜內(nèi)部空間有限，而線纜數(shù)量眾多，不得不彎折，其彎折程度較為嚴(yán)重時(shí)，也會(huì)受到額外的機(jī)械應(yīng)力；當(dāng)線纜在敷設(shè)過(guò)程中發(fā)生扭曲時(shí)，線纜絕緣表面隆起形成褶皺，從而降低線纜的絕緣性能；地鐵車輛在運(yùn)行過(guò)程中受到振動(dòng)和沖擊，特別是在起?；蚪?jīng)過(guò)過(guò)渡區(qū)域時(shí)，對(duì)線纜產(chǎn)生額外的應(yīng)力，導(dǎo)致線纜磨損、斷裂，或連接部件松動(dòng)。因此，線纜在承受額外的機(jī)械應(yīng)力時(shí)，產(chǎn)生缺陷或發(fā)生形變，影響線纜的機(jī)械性能（如抗張強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率等）和電氣性能（如耐壓強(qiáng)度、絕緣電阻等）。4環(huán)境應(yīng)力上海地鐵所處的環(huán)境相對(duì)惡劣，如紫外線強(qiáng)烈、潮濕、車道內(nèi)部環(huán)境密閉、污染物較多、車上油污嚴(yán)重等。裸露的線纜在長(zhǎng)期工作時(shí)，如果不加以保護(hù)，就會(huì)降低絕緣材料的性能，加快線纜的老化。1）表面油污。當(dāng)線纜受到油污污染時(shí)，油污可能會(huì)滲入絕緣層中，導(dǎo)致絕緣性能下降；油污中的物質(zhì)可能會(huì)與線纜材料發(fā)生反應(yīng)，使其變脆、硬化、劣化，加速線纜的老化過(guò)程，如車門(mén)電機(jī)附近線纜。2）陽(yáng)光直射。線纜長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光下時(shí)，絕緣材料可能發(fā)生老化、劣化和硬化，導(dǎo)致絕緣性能下降。紫外線也可能會(huì)使線纜變脆、易碎，導(dǎo)致線纜的力學(xué)性能（如抗拉強(qiáng)度和耐沖擊性能）下降，如車頂裸露的線纜。3）雨水或冷凝水。雨水或冷凝水滲入絕緣層后，會(huì)導(dǎo)致絕緣性能下降；此外，雨水會(huì)加速線纜導(dǎo)體的氧化，腐蝕線纜的絕緣材料，使得線纜受到損傷。例如，車頂裸露的線纜容易受到雨水的影響；空調(diào)附近的線纜容易受到冷凝水的腐蝕。線纜遭受環(huán)境應(yīng)力后，其機(jī)械性能（如抗張強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率等）和電氣性能（如耐壓強(qiáng)度、絕緣電阻等）均會(huì)受到影響而下降。?車載線纜壽命評(píng)估分類規(guī)則線纜故障直接影響車輛運(yùn)行的可靠性和安全性，一旦被動(dòng)出現(xiàn)故障，將耗費(fèi)大量人力、財(cái)力和時(shí)間成本對(duì)車輛進(jìn)行整改和維修。因此，需要研究車載線纜壽命狀態(tài)的評(píng)估方法，作為線纜質(zhì)量考核和維修策略制定的依據(jù)。由于地鐵車輛上線纜種類多、數(shù)量大，對(duì)全部車載線纜進(jìn)行測(cè)試和老化評(píng)估難度較大。因此，通過(guò)對(duì)線纜進(jìn)行檢查分析，包括線纜外觀、運(yùn)行環(huán)境、機(jī)械應(yīng)力等，篩選出需要評(píng)估的線纜，設(shè)置線纜狀態(tài)評(píng)估試驗(yàn)，以完成對(duì)線纜的評(píng)估。結(jié)合現(xiàn)有的線纜壽命評(píng)估方法和線纜現(xiàn)場(chǎng)情況的統(tǒng)計(jì)分析，制定車載線纜分類評(píng)估規(guī)則，見(jiàn)圖2。圖2 車載線纜分類評(píng)估規(guī)則線纜外觀檢查。對(duì)線纜進(jìn)行常規(guī)檢查，初步判斷外觀是否有明顯異常。例如，線纜顏色異常、嚴(yán)重褪色；線纜破損、導(dǎo)體裸露；線纜大面積皸裂；線纜護(hù)套發(fā)脆、發(fā)硬、掉皮；接線端子存在燒焦痕跡、變色。當(dāng)出現(xiàn)以上情況時(shí)，建議直接更換線纜。對(duì)沒(méi)有明顯異常的線纜進(jìn)行下一步分析判斷。工程實(shí)用性分析。從車輛安裝布局造成的運(yùn)行環(huán)境（如熱應(yīng)力、陽(yáng)光直射、雨水、冷凝水、臭氧、酸堿、油污、化學(xué)腐蝕等）、機(jī)械應(yīng)力（如過(guò)度彎曲、晃動(dòng)、褶皺、拉伸等）等角度，篩選出地鐵車輛工作環(huán)境較惡劣的線纜，對(duì)其進(jìn)行狀態(tài)測(cè)試或老化評(píng)估分析。狀態(tài)評(píng)估。對(duì)線纜進(jìn)行狀態(tài)測(cè)試，如電氣性能試驗(yàn)、機(jī)械性能試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)等。此類試驗(yàn)的試驗(yàn)周期較短，可以快速判斷線纜當(dāng)前的狀態(tài)是否滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的性能要求。加速老化試驗(yàn)。測(cè)試線纜在不同老化溫度下的壽命，并對(duì)老化溫度和相關(guān)壽命的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，利用Arrhenius方程推算其理論剩余使用壽命，有助于線纜的維修保養(yǎng)和使用壽命的延長(zhǎng)。其中，熱老化試驗(yàn)可以評(píng)估線纜服役過(guò)程中的可靠性，熱老化試驗(yàn)流程見(jiàn)圖3。圖3 熱老化試驗(yàn)評(píng)估流程?狀態(tài)檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)需求，充分考慮工程實(shí)用性，對(duì)篩選出的線纜進(jìn)行電氣試驗(yàn)、機(jī)械性能試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)和熱老化試驗(yàn)。其中，電氣試驗(yàn)方法及參考標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1，機(jī)械性能試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)方法及參考標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2。表1 電氣試驗(yàn)方法及參考標(biāo)準(zhǔn)表2 機(jī)械性能試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)方法及參考標(biāo)準(zhǔn)?線纜評(píng)估規(guī)則地鐵車輛一般每10a會(huì)進(jìn)行一次架大修。在架大修期間，對(duì)運(yùn)營(yíng)約10a的上海13號(hào)線地鐵車輛上的線纜進(jìn)行檢查分析，主要包括車頂、車底、車廂內(nèi)頂部蓋板、設(shè)備柜等位置的線纜。經(jīng)檢查，車載線纜外觀完整性良好，無(wú)明顯異常。進(jìn)一步對(duì)線纜進(jìn)行分析，部分線纜評(píng)估規(guī)則如下。1）牽引電機(jī)線纜。從牽引逆變器到牽引電機(jī)的線纜為動(dòng)力線纜，電流大，負(fù)載高；線纜數(shù)量較多，排列緊密，散熱性能較差，受熱應(yīng)力影響較大；牽引電機(jī)線纜安裝固定在車底線槽之內(nèi)，不易獲取?？梢詫?duì)此類線纜進(jìn)行熱老化試驗(yàn)，評(píng)估其剩余使用壽命。2）受電弓線纜。受電弓線纜裸露在車頂，易受日光直射、雨水等氣候條件的影響，發(fā)生熱老化和環(huán)境老化；線纜較短，易更換?？梢詫?duì)其進(jìn)行電氣性能試驗(yàn)和機(jī)械性能試驗(yàn)，評(píng)估其當(dāng)前狀態(tài)。3）車門(mén)附近的線纜。車門(mén)附近有電機(jī)和絲杠，附近線纜的表面容易附著油污，油污會(huì)對(duì)線纜的絕緣壽命造成影響。因此，除了進(jìn)行電氣性能試驗(yàn)和機(jī)械性能試驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行油料等環(huán)境試驗(yàn)，評(píng)估其在油料污染情況下的線纜狀態(tài)。4）跨接線纜。跨接線纜是隨著車輛運(yùn)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)最多的線纜，不可避免地會(huì)造成機(jī)械損傷?？梢赃M(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)和電氣性能試驗(yàn)，評(píng)估其絕緣狀態(tài)，保證線纜的安全運(yùn)行。通過(guò)對(duì)上海地鐵車載線纜進(jìn)行分類梳理，形成車載線纜壽命狀態(tài)評(píng)估流程，為車輛檢修方案提供依據(jù)，可有效提高地鐵車輛系統(tǒng)的安全性與可靠性，降低故障發(fā)生幾率。除此之外，對(duì)線纜壽命及狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，完善維修要求或提高對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)要求，從而降低維保成本和后期整改的可能。從行業(yè)領(lǐng)域來(lái)看，有利于積極促進(jìn)城軌裝備產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義和良好的應(yīng)用前景?！峨娋€電纜》 1958 年正式創(chuàng)刊，上海電纜研究所有限公司主辦，是電線電纜行業(yè)的電工技術(shù)類科技期刊。及時(shí)、全面地刊載國(guó)內(nèi)外電線電纜行業(yè)專業(yè)領(lǐng)域的新理論、新方法、新技術(shù)、新成果，引導(dǎo)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究融會(huì)貫通，推動(dòng)學(xué)科交叉融合，為電線電纜的研究、設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用等方面構(gòu)建學(xué)術(shù)交流和科技開(kāi)放平臺(tái)。主要欄目有綜述、線纜產(chǎn)品、線纜材料、測(cè)試技術(shù)、敷設(shè)運(yùn)行、工藝設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)交流等。歡迎來(lái)稿!【線上投稿入口】http://dxdl.cbpt.cnki.net來(lái)源 | 上纜所傳媒編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。...
4月15日，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員發(fā)布公告稱，根據(jù)《市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于對(duì)商用燃?xì)馊紵骶叩犬a(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理的公告》（2024年第9號(hào)）確定的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄和實(shí)施方式調(diào)整方案，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委對(duì)有關(guān)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則進(jìn)行了修訂?，F(xiàn)將具體要求公告如下：（點(diǎn)擊回顧→市場(chǎng)監(jiān)管總局：對(duì)阻燃電線電纜等產(chǎn)品實(shí)施CCC認(rèn)證管理）一、《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 低壓電器 低壓元器件》（CNCA-C03-02：2024）、《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》（CNCA-C11-15：2024）、《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 防爆電氣》（CNCA-C23-01：2024）自2024年5月1日起實(shí)施，《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 電線電纜》（CNCA-C01-01：2024）、《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 家用和類似用途設(shè)備》（CNCA-C07-01：2024）、《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 火災(zāi)報(bào)警產(chǎn)品》（CNCA-C18-01：2024）、《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 裝飾裝修產(chǎn)品》（CNCA-C21-01：2024）、《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 燃?xì)馊紵骶摺罚–NCA-C24-01：2024）自2024年7月1日起實(shí)施。舊版規(guī)則同時(shí)廢止。二、相關(guān)指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)修訂后的新版規(guī)則和強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證通用實(shí)施規(guī)則要求，制定對(duì)應(yīng)的認(rèn)證實(shí)施細(xì)則，向國(guó)家認(rèn)監(jiān)委備案后方可按照新版規(guī)則實(shí)施認(rèn)證并頒發(fā)認(rèn)證證書(shū)。三、按照舊版規(guī)則頒發(fā)的有效強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)可繼續(xù)使用，認(rèn)證證書(shū)轉(zhuǎn)換工作采取到期換證、產(chǎn)品變更、標(biāo)準(zhǔn)換版等自然過(guò)渡的方式完成。根據(jù)《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 電線電纜（CNCA-C01-01：2024）》，本規(guī)則適用于列入到強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄的電線電纜產(chǎn)品。兩大類電線電纜產(chǎn)品的認(rèn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)如下：額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電線電纜產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 5013.3~.8、JB/T 8735.2~.3燃燒特性標(biāo)準(zhǔn)（適用時(shí)）：GB/T 19666、GB 31247額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電線電纜產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 5023.3-.7、JB/T 8734.2~.6燃燒特性標(biāo)準(zhǔn)（適用時(shí)）：GB/T 19666、GB 31247點(diǎn)擊下載全文：強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 電線電纜（CNCA-C01-01：2024）.pdf來(lái)源 | 上纜所傳媒引用 | 國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
4月12日，浙江舟山“國(guó)蛟一號(hào)”北塘110千伏輸變電工程海纜段完成敷設(shè)，該工程也是全國(guó)首次全過(guò)程機(jī)械化施工海纜工程。朱家尖是舟山群島中的第五大島，近年來(lái)多個(gè)旅游項(xiàng)目相繼落地，游客量逐年增加，島上用電負(fù)荷與日俱增。據(jù)舟山電力統(tǒng)計(jì)，朱家尖2023年夏季最大負(fù)荷為6.66萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)14.43%，增設(shè)海纜，提供更穩(wěn)定的電能供應(yīng)迫在眉睫。此次工程海纜施工分為海纜始、末端登陸和海上敷設(shè)三部分，采用海纜施工船、退扭裝置、布纜機(jī)、埋設(shè)犁、定向鉆機(jī)等機(jī)械化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程機(jī)械化作業(yè)。在海纜始、末登陸兩端，定向鉆技術(shù)代替了傳統(tǒng)人工開(kāi)挖、人工沖埋模式，海纜登陸時(shí)長(zhǎng)由原先的6小時(shí)縮短為1小時(shí)，施工效率提升83%，施工費(fèi)用節(jié)約20%，還一定程度上保護(hù)了海塘。同時(shí)，在制作電纜接頭的環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)還打造了無(wú)塵制作環(huán)境，從而減少粉塵、濕度影響，提升海纜的使用壽命。據(jù)悉，整個(gè)輸變電工程將于今年6月完成施工調(diào)試。投運(yùn)后，朱家尖島上的供電能力將提升1倍，創(chuàng)新的施工技術(shù)也將為全國(guó)范圍內(nèi)的海纜施工提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和模式。來(lái)源 | 央視新聞編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
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