11月4日，我國國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”正式命名交付。中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司與中船郵輪科技發(fā)展有限公司及其所屬愛達郵輪有限公司正式簽署相關(guān)交船文件，運營準(zhǔn)備工作全面啟動，“愛達·魔都號”將于2024年1月1日開啟商業(yè)首航。歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計建造，“愛達·魔都號”順利完成命名交付，正式進入市場。據(jù)介紹，“愛達·魔都號”總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米；全船搭載107個系統(tǒng)、5.5萬個設(shè)備，包含2500萬個零部件，完工敷設(shè)4750km電纜；船上有客房2125間，可容納乘客5246人，配置高達16層、面積4萬平方米的生活娛樂公共區(qū)域……“愛達·魔都號”猶如一座“海上現(xiàn)代化城市”。點擊了解→走進首艘國產(chǎn)大型郵輪背后的電纜黑科技國產(chǎn)首艘大型郵輪命名交付，標(biāo)志著我國又一次成功摘取世界造船業(yè)皇冠上的明珠。目前，我國已具備同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的能力，集齊造船工業(yè)“三顆明珠”。國產(chǎn)大型郵輪建造緣起于首屆中國國際進口博覽會，又在第六屆中國國際進口博覽會前夕交付。2018年11月6日，在首屆中國國際進口博覽會上，13.55萬總噸Vista級大型郵輪合作設(shè)計建造合同正式簽訂。據(jù)介紹，5年來，上海外高橋造船有限公司聯(lián)動和管理361家全球供應(yīng)商、1105家二級配套企業(yè)，匯集全球30多個國家超過5000名工程技術(shù)人員緊密協(xié)作，相繼突破一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，形成大型郵輪設(shè)計建造和復(fù)雜巨系統(tǒng)工程管理能力，持續(xù)構(gòu)建郵輪業(yè)的中國標(biāo)準(zhǔn)體系。中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長楊國兵介紹，“愛達·魔都號”將開啟從上海出發(fā)的東北亞航線，未來，還將開辟中國至東南亞國家的郵輪航線，并適時推出“海上絲綢之路”等中長航線，打造長、中、短相結(jié)合的多樣旅行度假方案。來源 | 光明日報編輯 | 孫文輝 常佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
近日，由貴州省人民政府、中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會共同主辦的2023年世界一流企業(yè)暨中國機械500強研究報告發(fā)布會在貴陽舉行。會上，2023年中國機械500強榜單和2023年中國機械500大榜單相繼發(fā)布。據(jù)上纜所傳媒不完全統(tǒng)計，線纜企業(yè)登榜情況如下：研究報告顯示，2023年中國機械500強企業(yè)的營業(yè)收入止跌回升，總額達到10.04萬億元，比上年增加7529.57億元，同比增長8.11%；500強企業(yè)對行業(yè)收入貢獻率為34.40%，機械企業(yè)500強仍是機械工業(yè)的核心支柱力量；500強上榜企業(yè)平均研發(fā)投入強度4.75%，比上年增加0.4個百分點，創(chuàng)新實力不斷增強；500強企業(yè)稅收貢獻總額達1769.82億元，企業(yè)員工人數(shù)共計497.12萬人，踐行社會責(zé)任的意識越來越強。來源 | 上纜所傳媒引用 | 機工產(chǎn)業(yè)文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
近日，江西省南昌市召開推進中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點城市工作新聞發(fā)布會。會議表示，南昌高度重視中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作，硬件方面，南昌與數(shù)字經(jīng)濟密切相關(guān)的電子信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)突破2000億元大關(guān)，入選全國首批“千兆城市”、獲評全國建設(shè)信息基礎(chǔ)設(shè)施和推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化成效明顯市（全國共10個）；軟件方面，將數(shù)字經(jīng)濟作為“一號發(fā)展工程”強力推進，并出臺了《南昌市數(shù)字經(jīng)濟促進條例》，中小企業(yè)發(fā)展環(huán)境已連續(xù)兩年排名全省首位。會議指出，本次試點工作采取“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體”和“試點先行、示范推廣”等原則，先確定一批有代表性的細分行業(yè)，以“真金白銀”的財政獎補資金支持、引導(dǎo)業(yè)內(nèi)中小企業(yè)開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型。綜合考慮產(chǎn)業(yè)規(guī)模、企業(yè)集聚度、數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求和意愿、信息化基礎(chǔ)等，通過線上問卷調(diào)查及線下實地調(diào)研相結(jié)合的方式，南昌從當(dāng)?shù)匕舜笾鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)中選定了電力設(shè)備及電纜制造和汽車及汽車零部件制造、電子元器件制造、生物醫(yī)藥制造、鋁壓延加工共五個細分行業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點。南昌市相關(guān)部門表示，本次擬重點引入供應(yīng)鏈金融和智能倉儲技術(shù)改造電線電纜制造行業(yè)，幫助電線電纜制造企業(yè)提升管理效率和市場競爭力。官方指出，南昌的電力設(shè)備及電纜制造行業(yè)發(fā)達，不僅在高、中、低壓電線電纜領(lǐng)域具備較大產(chǎn)能，在超高壓電力電纜、海底電纜、航空電纜等高端產(chǎn)品研制方面也實現(xiàn)了技術(shù)突破。江西太平洋電纜集團有限公司便是其中的佼佼者。從2021年至2023年的中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)百強榜看，江西太平洋電纜集團連續(xù)三年位居百強，且穩(wěn)定在前60強之列，而綜合實力則逐年提升。在2022年度中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)調(diào)研活動中，評測組認為，以太平洋電纜為代表的江西線纜企業(yè)近年來在努力打造線纜競爭力方面取得了不俗的成就，相信在太平洋電纜等線纜龍頭企業(yè)的引領(lǐng)下，江西線纜企業(yè)通過堅持高質(zhì)量發(fā)展路線、推進企業(yè)管理創(chuàng)新、加快線纜工廠智能化轉(zhuǎn)型、降低能源消耗等，將全方位提升江西線纜企業(yè)的綜合競爭力水平。來源 | 上纜所傳媒引用 | 南昌晚報文字 | 周 炯編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
近日，中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國機械工程學(xué)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于表彰2023年度“機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”獎勵項目的通報》，決定表彰獎勵項目共429項，其中，特等獎2項、一等獎41項、二等獎190項、三等獎196項，包括技術(shù)發(fā)明獎和科技進步獎。據(jù)上纜所傳媒不完全統(tǒng)計，線纜行業(yè)（相關(guān)）企業(yè)獲獎情況如下：據(jù)了解，機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎是由中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國機械工程學(xué)會共同設(shè)立，經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)部批準(zhǔn)，國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室認定。該獎項面向全國機械行業(yè)的綜合性獎項，主要對為行業(yè)科技進步作出重大貢獻、有重大的經(jīng)濟效益或社會效益的項目進行激勵，是目前我國在機械行業(yè)中唯一由國家批準(zhǔn)的獎項，也是未來申報國家科學(xué)技術(shù)獎的重要渠道之一。來源 | 上纜所傳媒引用 | 中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
10月27日，湖北省人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《湖北省冶金產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案（2023-2025年）》（以下簡稱《方案》）的通知。《方案》指出，持大冶有色建設(shè)具有全國影響力的銅基新材料基地。對接中國有色集團“1+4”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持“聚焦實業(yè)、突出主業(yè)、深耕專業(yè)”經(jīng)營原則，重點做大高精度銅板帶、銅箔、銅基電子材料、優(yōu)質(zhì)銅桿、銅合金棒材、特種電線電纜、漆包線等銅延伸產(chǎn)業(yè)鏈，支持弘盛銅業(yè)、晟祥銅業(yè)全面達產(chǎn)達效。到2025年，力爭大冶有色實現(xiàn)營業(yè)收入超千億元的發(fā)展目標(biāo)，躋身全國銅行業(yè)第一方陣，打造黃石“華中銅谷”。《方案》推進重點項目加快建設(shè)。推動武鋼有限高等級無取向硅鋼、高端取向硅鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程、大冶特殊鋼高合金鋼電爐煉鋼升級改造、黃石新港重科高端優(yōu)特鋼智能制造、湖北金盛蘭精品鋼轉(zhuǎn)型升級、湖北諾德鋰電高端鋰電銅箔及5G高頻高速電路板用標(biāo)準(zhǔn)銅箔、華中銅業(yè)高強高導(dǎo)引線框架銅合金材料等行業(yè)重點項目加快建設(shè)?！斗桨浮费由煦~基高端材料產(chǎn)業(yè)鏈。依托華中銅業(yè)重點發(fā)展汽車用高精銅板帶箔、低氧銅桿等銅基高端材料，向汽車電子連接器、汽車線束、新能源汽車充電樁等相關(guān)產(chǎn)業(yè)延伸，逐步覆蓋特高壓電纜、航空航天電纜、軌道交通電纜等智能制造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，建設(shè)高強高導(dǎo)引線框架銅合金材料、新能源儲能IGBT模組散熱基板、新能源汽車鋰電池用銅基材、磁控濺射鍍膜用超低氧含量純銅厚板等項目，實現(xiàn)進口替代。推動湖北諾德鋰電10萬噸高端鋰電銅箔和湖北中一科技4萬噸高性能銅箔項目加快建設(shè)，建成全國最大電子銅箔生產(chǎn)基地。支持晟祥銅業(yè)30萬噸低氧光亮銅桿生產(chǎn)線和正威襄陽新材料25萬噸低氧光亮銅桿生產(chǎn)線全面達產(chǎn)達效，建成華中地區(qū)最大的銅桿生產(chǎn)基地。來源 | 湖北省人民政府編輯 | 孫文輝 常佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
上纜所傳媒助您掌握上市線纜企業(yè)動態(tài)獨家及時全面來源 | 上纜所傳媒文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。...
10月26日，JB/T 10435《電纜局部放電測試系統(tǒng)檢定方法》機械行業(yè)修訂任務(wù)工作組會議在上海召開。來自試驗設(shè)備制造、電纜生產(chǎn)、設(shè)備檢定、電纜測試技術(shù)研究等領(lǐng)域的十余名專家和代表參加會議。作為檢驗電纜絕緣系統(tǒng)性能的重要手段，局部放電測試系統(tǒng)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)已經(jīng)有一定的變化。本次會議聽取牽頭單位的前期工作和標(biāo)準(zhǔn)文本介紹，圍繞電纜局部放電測試系統(tǒng)技術(shù)、檢定方法及具體要求、電纜測試技術(shù)、相關(guān)產(chǎn)品及方法標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)內(nèi)試驗相關(guān)問題等進行充分討論，提出標(biāo)準(zhǔn)草案修改技術(shù)建議。后續(xù)工作組將盡快完成意見處理和文本更新，推進意見征求階段。來源 | 全國電線電纜標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會文字 | 徐曉峰編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
導(dǎo)讀安全消防類電纜已成為我國安全電能傳動技術(shù)的重要發(fā)展方向，其中作為代表的B1級電纜已在建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中得到明確使用，如：GB 51348—2019《民用建筑電氣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》中第13.8.4條明確規(guī)定：“在人員密集場所疏散通道采用的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的報警總線，應(yīng)選擇燃燒性能B1級的電線、電纜”；DGJ 08-2048—2016《民用建筑電氣防火設(shè)計規(guī)范》中第8.2.2條明確規(guī)定：“建筑高度大于250m的建筑，建筑面積大于250000m2的高層公共建筑和建筑面積大于40000m2的地下、半地下商店所選的電纜應(yīng)通過B1級試驗”。目前電纜制造行業(yè)依據(jù)GB 31247—2014《電纜及光纜燃燒性能分級》進行B1級電纜制造，但該標(biāo)準(zhǔn)僅規(guī)定了B1級電纜的燃燒性能試驗方法和性能判據(jù)，并未明確B1級電纜的材料性能和結(jié)構(gòu)要求，這給電纜制造企業(yè)帶來了一定的困擾。本工作以B1級控制電纜為例，通過試驗研究電纜的燃燒性能，總結(jié)B1級電纜護套材料的選型及繞包結(jié)構(gòu)的設(shè)計思路，為B1級電纜的開發(fā)與制造提供參考。精讀?試驗部分1試驗方法試驗方法和性能判據(jù)依據(jù)GB 31247—2014《電纜及光纜燃燒性能分級》標(biāo)準(zhǔn)中的B1級燃燒性能等級對應(yīng)的方法和判據(jù)。2試驗裝置依據(jù) GB/T 31248—2014《電纜或光纜在受火條件下火焰蔓延、熱釋放和產(chǎn)煙特性的試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)，B1級電纜試驗裝置由燃燒室、空氣供給系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)梯、點火源等組成，試驗裝置參考標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)內(nèi)容。?護套料選型、測試及驗證1B1級電纜型號規(guī)格及電壓等級B1級電纜中，0.6/1kV電力電纜和450/750V控制電纜為常用產(chǎn)品，使用面比較廣。450/750V控制電纜與0.6/1kV電力電纜相比，其非金屬材料占比較高，因此450/750V控制電纜的B1級燃燒試驗難度一般高于0.6/1kV電力電纜，基于此，本工作以控制電纜常用規(guī)格WDZB1-KYJY-450/750 4x1.5為例進行驗證，其結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。圖1 控制電纜結(jié)構(gòu)示意圖2護套料測試根據(jù)B1級燃燒性能判據(jù)及電纜垂直燃燒時由外向內(nèi)、向上延燃的特點，電纜結(jié)構(gòu)中最外層的護套料在B1級電纜燃燒性能中起著至關(guān)重要的作用，為使對比有意義，本次試驗對兩組相同結(jié)構(gòu)、型號、規(guī)格的WDZB1-KYJY-450/750 4×1.5電纜進行B1級燃燒性能測試。第1組電纜由內(nèi)到外依次是銅導(dǎo)體、交聯(lián)聚乙烯絕緣、兩層高阻燃包帶和常規(guī)低煙無鹵阻燃聚烯烴護套，第2組電纜唯一區(qū)別是護套為燃燒結(jié)殼性低煙無鹵阻燃聚烯烴護套。試驗數(shù)據(jù)見表1。表1 不同護套料電纜的B1級燃燒性能試驗結(jié)果對比結(jié)果表明，當(dāng)電纜采用燃燒結(jié)殼性低煙無鹵阻燃聚烯烴護套料時，其火焰蔓延長度、熱釋放速率峰值、受火1200s內(nèi)的熱釋放總量、燃燒增長速率指數(shù)、產(chǎn)煙速率峰值、受火1200s內(nèi)的產(chǎn)煙總量、透光率及垂直火焰蔓延等指標(biāo)均優(yōu)于常規(guī)低煙無鹵阻燃聚烯烴護套料。3B1級護套料選型與控制通過上一節(jié)的試驗分析，當(dāng)護套料具有燃燒結(jié)殼特性時，可顯著提高電纜的B1級燃燒性能指標(biāo)，但由于標(biāo)準(zhǔn)GB 31247—2014和GB/T 32129—2015中均未明確該項指標(biāo)的技術(shù)要求，導(dǎo)致缺少從源頭進行B1級燃燒性能控制的手段。為解決此問題，本工作在原材料基礎(chǔ)性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 32129—2015的前提下，借鑒電纜單根垂直燃燒原理，設(shè)計B1級護套料“燃燒結(jié)殼性試驗裝置”，對上一節(jié)中兩種不同護套料進行多次燃燒試驗，得出一種B1級護套料選型與控制方法，具體如下：1）試樣制備。按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 32129—2015中5.2模壓法進行壓片，將電纜料顆粒在煉塑機上塑化、出片，放在液壓機中，在不加壓情況下，預(yù)熱10min，然后加壓并保持5min，煉塑機及液壓機的加工溫度根據(jù)材料的塑化特征進行設(shè)定，確保材料在加工過程中能充分塑化并未分解，液壓機的加壓壓力不應(yīng)小于15MPa，然后加壓冷卻至室溫。樣片參考長×寬×厚為160mm×160mm×3mm，然后采用模壓刀壓制出長×寬×厚為140mm×6mm×3mm的長方體試樣。2）試驗條件。試驗應(yīng)在（23±2）℃的環(huán)境中進行。3）試驗裝置。試驗裝置由BDP-220-A卡式純丁烷噴燈和固定支架組成，見圖2。圖2 燃燒結(jié)殼性能試驗裝置4）試驗步驟。將試樣垂直固定在支架上，調(diào)整試樣高度，使試樣底端與噴燈嘴下沿基本位于同一水平線上，然后調(diào)整噴燈距離，使噴燈口與試樣水平距離為120mm，點燃噴燈，調(diào)整噴燈閥至藍色火焰長度為100mm后開始計時，保持3min。5）結(jié)果判定。試驗過程中應(yīng)無燃燒滴落物，停止供火后5s內(nèi)火焰應(yīng)自動熄滅，燃燒結(jié)殼性結(jié)果判定見圖3。圖3 燃燒結(jié)殼性結(jié)果判定4B1級護套料選型驗證為驗證B1級護套料選型與控制方法是否有效，本工作選取了某供應(yīng)商的B1級護套料和常規(guī)護套料，分別對原材料和成品進行了對比。原材料基礎(chǔ)性能試驗依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 32129—2015進行，某供應(yīng)商的B1級護套料與常規(guī)護套料的性能對比見表2。表2 護套料基礎(chǔ)性能對比護套料燃燒結(jié)殼性試驗對比見表3。表3 護套料燃燒結(jié)殼性試驗對比采用常規(guī)護套料和某供應(yīng)商的B1級護套料兩種護套料對應(yīng)的成品電纜WDZB1-KYJY-450/750 4×1.5 B1級燃燒試驗對比結(jié)果見表4。表4 WDZB1-KYJY-450/750 4×1.5成品電纜B1級燃燒試驗對比由表2、表3和表4結(jié)果可以得出以下結(jié)論：1）具有燃燒結(jié)殼性功能的B1級護套料在抗張強度、斷裂伸長率、抗開裂性能、低溫性能、高溫性能和氧指數(shù)等方面和常規(guī)護套料均可滿足國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 32129—2015的要求。2）按照本工作中設(shè)計的B1級護套料選型與控制方法篩選出的護套料對應(yīng)的成品電纜，通過了國家標(biāo)準(zhǔn)GB 31247—2014中規(guī)定的B1級燃燒試驗。?繞包結(jié)構(gòu)對燃燒性能的影響試驗經(jīng)大量燃燒后發(fā)現(xiàn)，WDZB1-KYJY23-450/750 4×1.5鎧裝型電纜在B1級燃燒試驗中容易出現(xiàn)燃燒滴落物情況，觀察B1級燃燒試驗過程發(fā)現(xiàn)，電纜護套在燃燒時會結(jié)殼膨脹，形成一層防火保護層，但由于該類電纜設(shè)置了金屬鎧裝層，表面比較光滑，導(dǎo)致護套料在燃燒時中不易附著在纜芯上而脫落。為了改善此問題，在符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的前提下，在金屬鎧裝層外增加兩層高阻燃包帶，以驗證繞包結(jié)構(gòu)對鎧裝電纜B1級燃燒性能的影響。1B1級電纜樣品本次驗證以WDZB1-KYJY23-450/750 4×1.5鎧裝型控制電纜為例，設(shè)置兩組電纜樣品，其中第1組電纜樣品鎧裝層外無包帶結(jié)構(gòu)；第2組電纜樣品鎧裝層外有兩層高阻燃包帶結(jié)構(gòu)，除此之外兩組樣品無差異。2不同繞包結(jié)構(gòu)的燃燒測試WDZB1-KYJY23-450/750 4×1.5 電纜燃燒測試結(jié)果見圖4。圖4 不同繞包結(jié)構(gòu)電纜燃燒測試結(jié)果由圖4可知，鎧裝層外無包帶結(jié)構(gòu)的電纜B1級燃燒試驗后護套脫落明顯，露出了金屬鎧裝層，試驗箱體底部有燃燒滴落物，而鎧裝層外有包帶結(jié)構(gòu)的電纜B1級燃燒試驗后無燃燒滴落物。由此可知，鎧裝層外設(shè)置高阻燃包帶可以明顯改善B1級鎧裝電纜燃燒滴落物問題。本工作針對WDZB1-KYJY-450/750 4×1.5電纜燃燒結(jié)殼性護套料和WDZB1-KYJY23-450/750 4×1.5電纜鎧裝外繞包結(jié)構(gòu)對B1級燃燒性能的影響進行研究，發(fā)現(xiàn)相較于常規(guī)護套料，采用具有燃燒結(jié)殼性功能的護套料可以顯著提升電纜的B1級燃燒性能；相較于金屬鎧裝外無阻燃包帶電纜，在金屬鎧裝外增加高阻燃包帶可以顯著降低電纜B1級燃燒試驗時護套滴落問題。本工作設(shè)計了B1級護套料“燃燒結(jié)殼性試驗裝置”，并通過護套料燃燒結(jié)殼性試驗驗證了B1級燃燒性能，結(jié)果表明護套料燃燒結(jié)殼性對電纜B1級燃燒性能有一定的影響，為B1級護套料的選型提供參考，并改善現(xiàn)階段B1級護套料無標(biāo)準(zhǔn)可依的情況?！峨娋€電纜》1958年由國家新聞出版署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊，上海市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，上海電纜研究所有限公司主辦，是電線電纜行業(yè)應(yīng)用類學(xué)術(shù)刊物。主要欄目有綜述、線纜產(chǎn)品、線纜材料、測試技術(shù)、敷設(shè)運行、工藝設(shè)備和經(jīng)驗交流等，報道國內(nèi)外電線電纜行業(yè)的新理論、新方法、新技術(shù)、新成果，歡迎來稿！【線上投稿入口】http://dxdl.cbpt.cnki.net來源 | 上纜所傳媒編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。...
近日，東臺鎮(zhèn)線纜產(chǎn)業(yè)園內(nèi)總投資10億元的東滬線纜項目正式竣工投產(chǎn)。該項目由蘇州市東滬線纜有限公司投資建設(shè)，主要研發(fā)生產(chǎn)高速電梯電纜、5G光電復(fù)合電纜、太陽能光伏電纜等產(chǎn)品，年產(chǎn)特種電線電纜12萬千米。目前，東滬線纜項目1號車間已正式竣工投產(chǎn)，2號、3號車間設(shè)備正調(diào)運安裝，預(yù)計年底可實現(xiàn)全部投產(chǎn)。截至9月份已開票2100萬元，完成入統(tǒng)投資5.06億元，全部投產(chǎn)達效后可實現(xiàn)稅收超2億元。完善園區(qū)產(chǎn)業(yè)配套，打造線纜產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈東臺市線纜產(chǎn)業(yè)園于2019年5月18日開建，首期入駐線纜機械制造及線纜上下游配套總投資3億元的4個項目同時集中開工。作為東臺鎮(zhèn)線纜產(chǎn)業(yè)園的第14個簽約項目，2021年1月28日，東滬特種電纜制造項目正式簽約。彼時，在建成不到兩年的時間內(nèi)，線纜產(chǎn)業(yè)園已落戶線纜及設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)12家，總投資達20億元。自建園以來，為吸引線纜制造企業(yè)入駐，完善線纜產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)配套，東臺鎮(zhèn)打通線纜行業(yè)上下游、產(chǎn)品零部件配套，實現(xiàn)三年內(nèi)打造一個產(chǎn)業(yè)鏈完善、產(chǎn)業(yè)集聚度高、市場份額高的特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。到2021年底，園區(qū)已具備承接高端智能自動化線纜生產(chǎn)設(shè)備及配件產(chǎn)品的先進制造能力，入駐涵蓋線纜成品制造、線纜整裝設(shè)備和專用電工成套設(shè)備等三大類企業(yè)已近二十家。服務(wù)企業(yè)“走出去”，招商助推“引進來”近年來，東臺鎮(zhèn)堅持把招商引資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為全鎮(zhèn)工作的頭版頭條，聚焦線纜產(chǎn)業(yè)，不斷加大招商引商力度，走出了一條展會招商、以商引商的新路子，堅持以商引商、展會招商兩手抓、兩手硬。自建園以來，東臺鎮(zhèn)先后參加大型線纜展覽會十余次，從中獲取參展企業(yè)發(fā)展規(guī)劃、投資意向等關(guān)鍵信息，為后續(xù)深入對接奠定基礎(chǔ)，讓更多“走進來”的參展商變成“留下來”的投資商。為高標(biāo)準(zhǔn)加快推進產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商，9月4日，東臺鎮(zhèn)組織7家線纜機械制造企業(yè)赴上海，參加為期四天的第十屆中國國際線纜及線材展覽會。今年以來，東臺鎮(zhèn)緊緊圍繞市委提升高質(zhì)量發(fā)展的“十大重點工作三年行動計劃”，牢固樹立“實干奮進”的鮮明導(dǎo)向，搶抓長三角一體化發(fā)展機遇，聚焦補鏈強鏈產(chǎn)業(yè)項目，截至9月底，全鎮(zhèn)新開工億元以上項目6個，竣工項目3個，當(dāng)前在建億元以上項目10個，在手洽談5億元以上項目6個，其中10億元以上項目3個。栽好梧桐樹，引來鳳凰棲。接下來，東臺鎮(zhèn)將繼續(xù)開足馬力，啟動產(chǎn)業(yè)強鎮(zhèn)“加速度”，為東臺高質(zhì)量發(fā)展積蓄強勁動力！來源 | 上纜所傳媒引用 | 東臺融媒、東臺日報、東臺鎮(zhèn)先鋒e站文字 | 房久仙編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
共建“一帶一路”，通信基礎(chǔ)設(shè)施的重要性不言而喻。十年來，中國積極推進數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快建設(shè)數(shù)字交通走廊，多條國際海底光纜建設(shè)取得積極進展，構(gòu)建起130套跨境陸纜系統(tǒng)，廣泛建設(shè)5G基站、數(shù)據(jù)中心、云計算中心、智慧城市等，對傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施如港口、鐵路、道路、能源、水利等進行數(shù)字化升級改造。十年來，在各方的共同努力下，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐，從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，取得實打?qū)崱⒊恋榈榈某删?。中國移動：海陸纜并進，打造沿線重點項目2020年，由中國移動國際公司（CMI）等8家企業(yè)組成的2Africa海纜項目組宣布建設(shè)環(huán)非洲海纜，此后，該項目在環(huán)非洲海纜的基礎(chǔ)上新增分支，新分支海纜將連接延伸至波斯灣、巴基斯坦及印度，全長將達45000千米，成為全球最長的海纜。截至2022年底，該海纜已完成紅海、地中海、北部及東部段落的系統(tǒng)設(shè)計，啟動設(shè)備生產(chǎn)。按照計劃，2Africa海纜項目將于2024年完工并投產(chǎn)，全球登陸點數(shù)量將達46個。陸纜方面，中國移動完成中越、中老、中吉、珠港、珠澳、中老泰、中俄歐通道擴容，打通“一帶一路”方向端到端通道型陸纜能力，打通中老泰一期通道，完成中哈俄歐通道建成投產(chǎn)。2021年4月，中國移動海南－香港國際海纜香港側(cè)成功于香港舂坎角登陸，該海纜是連接香港到海南的第一條國際海纜，也是支撐海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)的重要通信基礎(chǔ)設(shè)施。海南－香港國際海纜連接海南文昌、珠海橫琴以及香港舂坎角，海南側(cè)已于2021年3月在海南文昌登陸，海南至香港主干段總長度約562千米，珠海分支段長度約113千米，為16纖對超大容量中繼海纜系統(tǒng)。海南－香港國際海纜實現(xiàn)了海南、香港、珠海三地互聯(lián)互通。該海纜的建成大幅提升了出?？蛻舻慕尤塍w驗，提供低成本、高質(zhì)量的基礎(chǔ)資源，同時進一步提升了香港作為亞太信息互聯(lián)中心的地位。中國移動國際公司憑借全球豐富的海陸纜資源，以及在中國香港、新加坡、英國倫敦和德國法蘭克福建成的自有數(shù)據(jù)中心，能夠為全球客戶及合作伙伴提供低時延、連接?xùn)|南亞和歐洲的豐富帶寬資源。此外，一站式的DICT解決方案，可以大力支持中資企業(yè)“走出去”及外資企業(yè)“引進來”的跨國業(yè)務(wù)發(fā)展需求。中國聯(lián)通：提升“一帶一路”網(wǎng)絡(luò)“大聯(lián)接”能力中國聯(lián)通同樣擁有豐富的國際海陸纜資源，致力于打造“數(shù)字絲綢之路”。2018年7月，中國聯(lián)通專門成立參與“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并已連續(xù)5年制定“一帶一路”建設(shè)年度行動方案，全面推進數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。多年來，中國聯(lián)通積極提升共建“一帶一路”國家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)“大聯(lián)接”能力，全面統(tǒng)籌規(guī)劃全球海底光纜、境外陸纜、海纜登陸站、國際關(guān)口局和跨境陸纜等設(shè)施建設(shè)。比如，在深港間建設(shè)的多套大容量、低延時波分系統(tǒng)，是連接內(nèi)地與香港及海外的重要通道；中俄、中蒙和中哈陸纜是連通中亞、歐洲的重要通道，中老、中越和中緬陸纜是連接?xùn)|盟國家的重要通道。中國電信：打通“信息絲綢之路”多個關(guān)鍵節(jié)點2022年1月，太平洋島國湯加海底火山劇烈噴發(fā)，受災(zāi)嚴重。湯加唯一與外部相連的海底電纜遭到破壞，全國對外通信中斷。災(zāi)害發(fā)生后，向湯方提供國際通信業(yè)務(wù)的中國電信第一時間從巴布亞新幾內(nèi)亞調(diào)派專業(yè)海纜維修船前往故障點搶修。中國電信之所以能在短時間內(nèi)調(diào)派專業(yè)團隊趕赴災(zāi)區(qū)，得益于其具備的海纜施工維護能力。中國電信旗下中英海底系統(tǒng)有限公司作為技術(shù)導(dǎo)向型海洋工程公司，運營著一支綜合性多功能船隊并配備全套水下設(shè)備，為海洋通信網(wǎng)絡(luò)安全暢通提供有力支撐。成立28年來，船隊已安裝超過6.5萬千米海纜，參與130余個國內(nèi)外重點項目和近40個國際海底通信系統(tǒng)建設(shè)，足跡遍布全球各大洲。共建“一帶一路”倡議提出十年來，中國電信積極響應(yīng)，大力建設(shè)“信息絲綢之路”，現(xiàn)已打通多個關(guān)鍵節(jié)點。近年來，公司積極推進菲律賓第三家全業(yè)務(wù)運營商等項目，加快在印尼、新加坡等國的IDC新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并重點打造中老泰、中緬、中尼、中巴等“一帶一路”關(guān)鍵優(yōu)勢路由，讓共建“一帶一路”部分區(qū)域長期以來跨國通信“通而不暢”的問題得到實質(zhì)解決。中國信科：打造菲律賓海底信息高速公路在菲律賓境內(nèi)，共有大小島嶼7000多個，其國家通信骨干網(wǎng)的海底網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已接近使用年限，急需升級擴容。為此，菲律賓啟動新一輪國家通信骨干網(wǎng)建設(shè)。中國信科承擔(dān)了總長超過1000千米海底通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。該項目途經(jīng)菲律賓全境島群大部分區(qū)域，涉及海洋路由20余段，連接島嶼10余個，登陸站點有30余個，項目建成后，將形成覆蓋菲律賓全境的“信息高速公路”，突破原有骨干網(wǎng)帶寬受限問題，極大提高菲律賓通信網(wǎng)絡(luò)安全可靠性。2022年5月26日，中國信科所屬烽火通信自有海纜施工船“豐華21”輪在菲律賓錫亞高島（Siargao）北部順利結(jié)束海底光纜登陸施工，圓滿完成“菲律賓PLDT DSCPA2海纜項目”中第二批總長為230千米的5段路由的施工交付。當(dāng)天，PLDT&Smart、錫亞高政府與烽火通信共同舉行了隆重的慶典儀式，錫亞高政府表示，該項目將大幅提升當(dāng)?shù)氐臄?shù)字通信水平，帶動就業(yè)，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。來源 | 上纜所傳媒引用 | 上海證券報、金融時報、中國經(jīng)濟時報、21世紀(jì)經(jīng)濟報道、人民郵電報文字 | 周 炯編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
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