導讀熱塑性聚氨酯彈性體(TPU)是一種分子主鏈含有氨基甲酸酯基團的嵌段共聚熱塑性彈性體，其獨特的分子結構使TPU具有優(yōu)異的柔韌性能、耐磨性能和拉伸強度，是適用于柔性線纜的護套材料。由于常規(guī)TPU的分子結構特性，TPU在燃燒時會產生大量煙霧和有毒氣體，并伴隨嚴重的滴落現象，限制了其在公共區(qū)域和密閉空間中的應用。為解決該問題，在TPU中引入無鹵阻燃劑制備無鹵阻燃TPU材料，以滿足線纜的阻燃要求。目前，市場上阻燃TPU材料通常采用磷系、氮系阻燃劑。磷系、氮系阻燃劑具有較高的阻燃效率，但在燃燒過程中會產生大量黑煙，無法應用在地鐵、機車、船舶等密閉空間及大型公共建筑的線纜中。此外，氫氧化鋁(ATH)、氫氧化鎂等無機阻燃劑具有環(huán)保、成本低等優(yōu)勢，在線纜護套材料中應用廣泛，但其阻燃效率較低、添加量大，會影響阻燃材料的力學性能。因此，通過對ATH等阻燃劑進行表面改性，提高阻燃劑與聚合物基材的相容性；同時，篩選合適的阻燃協(xié)效劑，提升ATH阻燃劑的阻燃效率，是拓展ATH 在阻燃TPU材料中應用的主要研究方向。本文研究了二苯基磷酸酯(BDP)與ATH復配的阻燃TPU材料，以及不同表面處理的ATH阻燃劑對阻燃TPU機械性能和阻燃性能的影響。在此基礎上，進一步研究有機處理蒙脫土(OMMT)和硼酸鋅(ZB)兩種阻燃協(xié)效劑對阻燃TPU材料阻燃性能、抑煙性能的影響，研制低煙高阻燃的TPU護套材料。精讀?試驗部分1主要原材料TPU基材牌號：A85P4394H，亨斯邁聚氨酯(中國)有限公司。ATH阻燃劑牌號：104LEO (表面未處理)、104ZO(乙烯基硅烷處理)、104IO(氨基硅烷處理)，邱博投資(中國)有限公司。BDP阻燃劑牌號：FP-600，艾迪科(中國)投資有限公司。ZB阻燃協(xié)效劑牌號：HT-207，山東泰星新材料有限公司。OMMT號：CT4260，比克助劑(上海)有限公司。2主要設備及儀器ZSE40CC-48D型雙螺桿擠出機，萊斯特瑞茲機械(太倉)有限公司；SHR-50A型高混機，張家港億利機械有限公司；MA1200-370G型注塑機，寧波海天集團股份有限公司；HP800型萬能試驗機，深圳萬測試驗設備有限公司；CZF-3型垂直燃燒與氧指數測試儀器，分別采用南京江寧分析儀器有限公司與FTT公司生產的兩種設備；NBS型煙密度試驗箱，昆山莫帝斯燃燒技術儀器有限公司；TG 209型熱重分析儀，耐馳科學儀器商貿(上海) 有限公司；SX2-8-10型馬弗爐，上海實驗儀器廠有限公司。3阻燃護套料及試樣制備3.1 阻燃護套料的制備按照配方比例，將所有物料在高混機中高速攪拌5min后，投入雙螺桿擠出機進行混煉和擠出，擠出溫度為170~180℃。擠出后的物料經過造粒機切粒處理，然后在100℃下進行干燥，最后密封保存。3.2 注塑樣條的制備護套材料粒子通過注塑機注塑分別加工成厚度為1.0mm的5型啞鈴片拉伸樣條、厚度為3.2mm的阻燃樣條、厚度為3.2mm的Ⅳ型氧指數樣條，以及厚度為1.0mm的煙密度方片(長和寬均為75mm)，注塑溫度設定為200℃。3.3 測試與表征拉伸強度和斷裂伸長率試驗按照GB/T 528—2009《硫化橡膠或熱塑性橡膠 拉伸應力應變性能的測定》進行，試樣為5型啞鈴片，厚度為1.0mm，拉伸速率為500mm·min- 1；垂直燃燒試驗按照GB/T 2408—2021《塑料 燃燒性能的測定 水平法和垂直法》進行，試樣為厚度為3.2mm的阻燃樣條；極限氧指數測試按照GB/T 2406.2—2009《塑料 用氧指數法測定燃燒行為 第2部分：室溫試驗》進行，采用IV型氧指數樣條，點火方式采用擴散點燃法；煙密度測試按照GB/T 8323.2—2008《塑料 煙生成 第2部分：單室法測定煙密度試驗方法》進行測試，試樣厚度為(1.0±0.1)mm，試驗熱通量為25kW·m- 2；材料灰分測試通過熱重分析儀將溫度升高至800℃后進行測試，升溫速率為10 ℃·min- 1。殘?zhí)繙y試首先將試樣在600℃的馬弗爐內處理30min，再通過計算殘余質量與初始質量的百分比獲得。?結果與討論1ATH、BDP含量對材料性能的影響ATH通過受熱釋放結合水、吸收燃燒熱量及稀釋可燃氣體來實現阻燃，但其阻燃效率較低，需要大量填充；BDP作為液體磷酸酯阻燃劑，具備阻燃與增塑效果。本文通過調整ATH、BDP 與TPU基材的比例，研究阻燃TPU材料的性能。不同ATH、BDP含量下阻燃TPU材料的力學性能及阻燃測試結果見表1。本次試驗中采用表面未處理的牌號為104LEO的ATH。表1中，樣品編號定義規(guī)則：質量分數為a%的ATH-104LEO與質量分數為b%的BDP記為AaPb。表1 不同ATH、BDP含量下阻燃TPU材料的力學性能及阻燃測試結果由表1可知，ATH-104LEO的添加量對材料斷裂伸長率的影響較為顯著。在未添加BDP的阻燃材料中，當ATH-104LEO添加量不小于50%時，阻燃材料的斷裂伸長率均不大于100%，已經不適用于柔性線纜護套。這是由于ATH-104LEO表面富含羥基和水分，大量填充會破壞TPU的分子空間網絡，加劇TPU降解，致使其喪失機械性能。在相同的ATH-104LEO填充量下，與未添加BDP的阻燃材料相比，添加BDP后阻燃材料的斷裂伸長率和拉伸強度均顯著提升。該現象是由于BDP在ATH-104LEO與TPU之間形成了一定的隔離與潤滑作用，降低了混煉過程中因物理摩擦導致的TPU降解；同時，在拉伸測試中，BDP有助于分子的滑移，從而提高了阻燃材料的斷裂伸長率；此外，在燃燒過程中，BDP促進了成炭反應，提高了材料的氧指數?；曳质侵缸枞疾牧显诟邷靥幚砗蟮玫降臍埩粑?，通?；曳衷礁?，材料的阻燃性能越好。通過熱重分析儀測得的不同ATH含量阻燃TPU材料的灰分見圖1。其中，灰分估算值經ATH灰分折算而得。圖1 不同ATH添加比例下材料的灰分由圖1可知，與估算值相比，灰分的實測值均有較大提高，未添加BDP的阻燃材料的實測值接近估算值的兩倍。實測值偏大的原因是ATH阻燃劑導致部分TPU成炭，提高了灰分含量。在相同的ATH含量下，添加BDP的阻燃材料的實測值進一步增加，接近估算值的2.2倍，表明BDP具有促進材料成炭的作用，有助于阻燃性能的提升。2表面處理ATH對材料性能的影響因ATH與TPU相容性問題，大量填充導致阻燃TPU的力學性能顯著下降。為改善阻燃劑與TPU基材的相容性，提高阻燃材料的力學性能，本文選用表面處理ATH制備阻燃TPU，并對比不同硅烷偶聯(lián)劑處理ATH對阻燃材料物性的影響。不同表面處理ATH阻燃TPU物性的測試結果見表2。表2中，樣品編號定義規(guī)則：質量分數為c%的ATH-104ZO與質量分數為d%的BDP記為AEcPd；質量分數為e%的ATH-104IO與質量分數為f%的BDP記為AAePf。表2 表面處理ATH對阻燃TPU 物性的影響由表2可知，添加表面處理ATH-104ZO、ATH-104IO的阻燃TPU材料，其拉伸強度均高于未處理ATH-104LEO的阻燃TPU材料。同時，添加經乙烯基硅烷處理ATH-104ZO的阻燃材料的斷裂伸長率較高，而添加經氨基硅烷處理的ATH-104IO的阻燃材料的拉伸強度較高。產生該現象的原因是乙烯基硅烷與TPU材料中聚醚多元醇軟段之間的拉伸纏結不夠穩(wěn)定，使其具有較高的斷裂伸長率；氨基硅烷與TPU中氨基甲酸酯硬段之間的結合力更強，使其拉伸強度較高且斷裂伸長率較低。此外，由表2中數據還可以看出，相同ATH添加量下，材料的阻燃性能差異較小。3阻燃協(xié)效劑對材料阻燃性能的影響質量分數為50%的硅烷處理ATH與質量分數為10%的磷酸酯復配的阻燃TPU能夠實現V0級阻燃與不小于28的極限氧指數，且具備較適合的拉伸性能。因此，在該阻燃劑組合的基礎上，添加ZB和OMMT兩種阻燃協(xié)效劑進行性能評估，以考核不同阻燃協(xié)效劑對材料阻燃性能的影響。為使得材料同時具有較優(yōu)異的拉伸強度與斷裂伸長率，質量分數為50%的ATH由氨基硅烷處理ATH-104IO與乙烯基硅烷處理ATH-104ZO按照1∶1復配制成。阻燃協(xié)效劑OMMT和ZB在不同添加比例下對阻燃TPU材料物性的測試結果見表3。表3中，樣品編號定義規(guī)則：質量分數為g%的OMMT協(xié)效阻燃TPU材料記為AM50P10Mg，質量分數為h%的ZB協(xié)效阻燃TPU材料記為AM50P10Zh。表3 阻燃協(xié)效劑OMMT和ZB在不同添加比例下對阻燃TPU材料物性的影響由表3可知，OMMT和ZB兩類阻燃協(xié)效劑均能顯著提升阻燃材料的極限氧指數，但OMMT對極限氧指數的提升效果高于ZB。與無協(xié)效劑的阻燃TPU材料相比，添加協(xié)效劑阻燃材料的煙密度均有改善。ZB協(xié)效劑的添加量為6%時，阻燃材料AM50P10Z6的煙密度最低為263，相比未添加協(xié)效劑的阻燃材料AM50P10Z0M0降低約23%；OMMT協(xié)效劑的添加量為6%時，阻燃材料AM50P10M6的煙密度降為178，相比未添加協(xié)效劑的材料AM50P10Z0M0降低約48%，有效改善了材料的燃燒產煙特性。材料在燃燒過程中結殼，可以增強炭層的致密性和強度，能夠有效提升材料的阻燃性能。通過觀察阻燃TPU材料在馬弗爐內高溫處理后的顯微照片，對比不同阻燃協(xié)效劑對材料結殼的影響。圖2為添加不同比例阻燃協(xié)效劑OMMT和ZB的阻燃TPU材料在600℃馬弗爐高溫處理后的顯微照片。圖2 添加不同比例阻燃協(xié)效劑OMMT和ZB的阻燃TPU材料在600℃馬弗爐高溫處理后的顯微照片由圖2中的顯微照片可知，未添加阻燃協(xié)效劑的阻燃TPU材料AM50P10Z0M0經高溫處理后，材料表面結殼不致密，龜裂嚴重；添加阻燃協(xié)效劑的阻燃TPU材料結殼與表面龜裂均有明顯改善，具體反映為氧指數顯著提升及煙密度明顯下降。隨著兩種阻燃協(xié)效劑的添加比例從2%增加至6% ，材料表面龜裂現象得以緩解。添加OMMT的阻燃TPU材料的結殼效果相比添加ZB的阻燃TPU材料表面更致密，表明OMMT的阻燃協(xié)效作用更佳。表3中極限氧指數與煙密度測試結果也可證明OMMT協(xié)效劑阻燃的有效性，表明致密的結殼對提高氧指數、降低煙密度更有效。為滿足工業(yè)數據線對阻燃TPU護套性能高阻燃、低煙密度的要求，對低煙阻燃TPU材料開展研發(fā)和試驗，并進行阻燃劑組合優(yōu)化，得出如下結論。1) 同等含量ATH的阻燃TPU材料中，添加BDP阻燃劑，可提高低煙無鹵阻燃TPU材料的斷裂伸長率，并提高材料的阻燃性能與燃燒后的灰分含量。2) 添加表面改性ATH 阻燃劑的阻燃TPU材料，與添加未處理的ATH阻燃劑相比，具有更好的斷裂伸長率和拉伸強度。其中，添加經乙烯基硅烷處理的ATH-104ZO的阻燃TPU材料具有較高的斷裂伸長率，添加氨基硅烷處理的ATH-104IO的阻燃TPU材料的拉伸強度較高。3）OMMT和ZB作為阻燃劑的協(xié)效劑時，均能夠提高TPU材料的阻燃性能，降低煙密度，但OMMT對阻燃抑煙性能的改善效果更佳?！峨娋€電纜》1958年正式創(chuàng)刊，上海電纜研究所有限公司主辦，是電線電纜行業(yè)的電工技術類科技期刊。及時、全面地刊載國內外電線電纜行業(yè)專業(yè)領域的新理論、新方法、新技術、新成果，引導基礎研究和應用研究融會貫通，推動學科交叉融合，為電線電纜的研究、設計、制造和應用等方面構建學術交流和科技開放平臺。主要欄目有綜述、線纜產品、線纜材料、測試技術、敷設運行、工藝設備和經驗交流等。歡迎來稿!【線上投稿入口】http://dxdl.cbpt.cnki.net來源 | 上纜所傳媒編輯 | 盧羽佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內容，版權歸“上纜所傳媒”所有，未經授權請勿轉載。...
近日，國網煙臺供電公司在山東煙臺的養(yǎng)馬島成功敷設國內首條鍍膜導體聚丙烯絕緣鋁合金絲鎧裝輕型海底電纜。 該海底電纜由國網煙臺供電公司聯(lián)合中國電力科學研究院等共同研發(fā)，成功實現了多項突破。該海底電纜使用高強度鋁合金絲替代常規(guī)鎧裝鋼絲結構，鋁合金絲抗拉強度達到400MPa以上，在提升鎧裝層機械性能的基礎上，整體海底電纜單重可降低17%，同時鋁合金絲作為非磁性材料，應用后可顯著降低海底電纜鎧裝磁損耗，提升海底電纜載流能力。養(yǎng)馬島位于中國海岸線的重要位置，是煙臺著名的旅游景區(qū)，擁有豐富的自然資源。近年來，隨著國家政策的支持和地方政府的重視，養(yǎng)馬島的旅游業(yè)發(fā)展迅速。為了更好地滿足游客需求，提升旅游品質，養(yǎng)馬島需要持續(xù)優(yōu)化供電運行格局，為海島經濟發(fā)展提供可靠的供電保障。據悉，養(yǎng)馬島變電站相關線路運行已達30年。此次新建10kV電纜線路1條，長度5.6公里，其中2.7公里采用光電復合型海底電纜，2.9公里采用常規(guī)陸地電纜。工程完成后，養(yǎng)馬島開關站將實現10kV山島線和10kV煙島線雙電源供電，極大優(yōu)化電網結構，提高地區(qū)供電的可靠性。來源 | 膠東在線、藍色牟平編輯 | 王沐木審核 | 何曉芳【免責聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網，轉載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或對其內容真實性負責，文章僅供參考。如您對本文修改部分存在異議或轉載內容涉及版權等問題，請速與我們取得聯(lián)系，我們將及時修改或刪除。...
11月30日，南網科研院聯(lián)合山東聯(lián)科新材料、廣東電網東莞供電局、四川大學、廣東電科院開發(fā)的“國產110kV、220kV電纜半導電屏蔽料用導電炭黑”，以及聯(lián)合浙江萬馬高分子、廣東電網東莞供電局、四川大學研發(fā)的“基于國產導電炭黑的110kV、220kV電纜用超光滑半導電屏蔽料”兩項新產品，順利通過中國機械工業(yè)聯(lián)合會組織的新產品技術鑒定。由中國工程院黃崇祺院士、中國科學院陳維江院士等14位行業(yè)專家組成的鑒定委員會，一致認為兩款產品綜合性能指標均達到同類產品的國際先進水平，打破了國外技術壟斷，具備規(guī)?；a和商業(yè)化應用條件。 110kV、220kV電纜超光滑半導電屏蔽料用導電炭黑隨著工業(yè)化、城市化進程的加快以及清潔能源的開發(fā)利用，我國電網建設投資規(guī)模長期保持高位運行，不同電壓等級、應用場景的高壓交、直流電纜更是展現了廣闊的市場前景。屏蔽料作為高壓電纜生產中的核心材料，在保證電纜運行安全方面發(fā)揮著重要作用。然而，我國高壓電纜屏蔽料及其上游產品導電炭黑長期依賴進口。 基于國產導電炭黑的110kV、220kV電纜用超光滑半導電屏蔽料為解決高壓電纜關鍵原材料的“卡脖子”技術難題，南方電網公司作為工信部、國資委“高壓電纜絕緣材料和屏蔽材料”重點產品“一條龍”應用示范方向的推進機構，堅持應用需求場景牽引，深化產學研用協(xié)同創(chuàng)新模式，聯(lián)合產業(yè)鏈上下游16家企業(yè)組建技術攻關團隊，形成了產業(yè)鏈上中下游互融共生、分工合作一體化組織的新模式，由南網科研院牽頭負責相關工作。 基于國產導電炭黑屏蔽料的220kV三芯交聯(lián)聚乙烯絕緣海纜（含軟接頭）型式試驗回路攻關團隊歷時五年，突破了國產高壓電纜半導電屏蔽料及其關鍵原材料導電炭黑關鍵核心技術，解決了高潔凈導電炭黑物理化學結構控制及屏蔽料復配生產分散性控制等技術難題，研制了具有自主知識產權的110kV、220kV電纜（含海纜）用半導電屏蔽料及導電炭黑材料體系，建成國內首個高品質導電炭黑專用生產裝置和超凈高壓電纜用超光滑屏蔽料生產線，牽頭制定了2項行業(yè)和團體標準，填補了國內這一專業(yè)領域的技術空白。多批次基于國產導電炭黑屏蔽料的110kV交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜及220kV三芯交聯(lián)聚乙烯絕緣海纜（含軟接頭）產品通過國家型式試驗，徹底打通了從技術研發(fā)、到產品開發(fā)再到產業(yè)化應用的發(fā)展路徑，標志著“高壓電纜屏蔽料用導電炭黑”及“高壓電纜屏蔽料”實現自主可控，極大提升了高壓電纜領域產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平。 基于國產導電炭黑屏蔽料的110kV交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜型式試驗回路下一步，技術攻關團隊將加快推進基于國產導電炭黑屏蔽料的110kV、220kV電纜及海纜的工程示范應用，堅持“國貨要首先國用”，在應用中完善、在應用中尋找發(fā)現新的需求，形成補鏈強鏈新產能，打造高壓電纜材料中國制造新名片。來源 | 南方電網科學研究院文字 | 侯 帥編輯 | 盧羽佳審核 | 何曉芳【免責聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網，轉載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或對其內容真實性負責，文章僅供參考。如您對本文修改部分存在異議或轉載內容涉及版權等問題，請速與我們取得聯(lián)系，我們將及時修改或刪除。...
國家認監(jiān)委近日發(fā)出通知，將進一步加強冬季取暖用品強制性產品認證質量管理。通知要求，各指定認證機構要結合產品獲證后監(jiān)督工作，盡快組織開展冬季取暖相關產品CCC認證質量排查，確保獲證產品持續(xù)符合認證要求，并于2024年12月15日前將冬季取暖相關產品CCC認證質量排查、獲證后監(jiān)督及證書相關處理等情況書面報告市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司。通知中，冬季取暖相關產品包括：電熱毯、室內加熱器、燃氣采暖熱水爐、插頭插座、電線電纜等。國家認監(jiān)委秘書處關于加強冬季取暖用品強制性產品認證質量管理的通知各相關強制性產品認證指定認證機構、指定實驗室：隨著冬季安全事故多發(fā)期的臨近，為進一步加強電熱毯、室內加熱器、燃氣采暖熱水爐、插頭插座、電線電纜等冬季取暖相關產品強制性產品認證（CCC認證）質量安全管理，深入排查質量安全隱患，切實維護人民群眾生命財產安全，現就有關工作通知如下：一、提高質量安全意識要深刻學習領會習近平總書記關于安全生產的重要論述精神，清醒認識當前質量安全形勢，針對CCC認證產品冬季質量安全風險特點，加強風險研判，增強質量安全工作預見性、前瞻性和主動性，提升質量安全責任感和使命感，牢牢守住安全底線。二、強化冬季取暖相關產品CCC認證檢測管理各指定認證機構要加強對CCC認證全流程管理，認真核實生產企業(yè)資質，強化企業(yè)關鍵場所和生產環(huán)節(jié)檢查，對安全有關參數加嚴核查，強化檢測報告技術評定，嚴把發(fā)證關。加強獲證后監(jiān)督，關注從質量抽查、新聞通報等獲取的產品質量問題信息，及時按規(guī)定對相關CCC認證證書做出暫?；虺蜂N等處置。各指定實驗室要嚴格按照認證實施規(guī)則、實施細則和認證依據標準的相關要求實施檢測，不得降低檢測要求，遺漏檢測項目。要強化對送樣、試驗方案制定、型式試驗不合格整改復檢等環(huán)節(jié)的檢測過程管理，提高檢測報告及原始記錄的可追溯性，確保檢測合規(guī)性。三、深入開展CCC認證質量排查各指定認證機構要嚴格落實發(fā)證責任，結合產品獲證后監(jiān)督工作，盡快組織開展冬季取暖相關產品CCC認證質量排查，提高安全監(jiān)測預警能力，充分吸取已發(fā)生事故的教訓，舉一反三抓好隱患排查，確保獲證產品持續(xù)符合認證要求，嚴防已獲CCC認證的產品發(fā)生質量問題。請各指定認證機構于2024年12月15日前將冬季取暖相關產品CCC認證質量排查、獲證后監(jiān)督及證書相關處理等情況書面報告市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司（電子版及加蓋公章的掃描件發(fā)送至電子信箱xfprzc@samr.gov.cn）。聯(lián)系人：廖少冕 010—82262719國家認監(jiān)委秘書處2024年12月2日來源 | 國家認監(jiān)委、中國認證認可編輯 | 王沐木審核 | 何曉芳【免責聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網，轉載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或對其內容真實性負責，文章僅供參考。如您對本文修改部分存在異議或轉載內容涉及版權等問題，請速與我們取得聯(lián)系，我們將及時修改或刪除。...
在2024年中國信息通信大會暨中國通信學會學術年會期間，中國移動研究院舉辦“光耀未來，纖鋒啟航——中國移動空芯光纖技術成果發(fā)布及研討會”，發(fā)布空芯光纖及傳輸系統(tǒng)重大成果。多位專家學者、多家光纖光纜廠商及光通信設備廠商在現場共同見證了成果的發(fā)布，并發(fā)出關于加快推進新型光纖產業(yè)發(fā)展的倡議。論壇上，中國移動協(xié)同產業(yè)合作伙伴共同發(fā)布了空芯光纖及其傳輸系統(tǒng)“一項國際領先、兩項業(yè)界首次”的創(chuàng)新成果：一是采用四單元截斷型雙層嵌套結構，打造具備國際領先的0.1dB/km超低損耗和2.6萬倍高階模抑制比的新型反諧振空芯光纖，并開展試驗部署；二是在深圳龍崗-東莞鳳崗，基于空芯光纖首次完成160波×800G傳輸系統(tǒng)技術試驗；三是在實驗室基于空芯光纖首次完成S+C+L超寬譜同波長單纖雙向377.6Tb/s百公里傳輸，將現有單纖容量紀錄提升超1.5倍。同時，中國移動聯(lián)合合作伙伴發(fā)出關于加快推進新型光纖產業(yè)發(fā)展的倡議：倡議成立超寬譜光纖技術推進小組，構建新一代超寬譜超低損光纖標準技術基礎；面向下一代光通信，合力推進空芯光纖傳輸技術及產業(yè)繁榮與發(fā)展。中國移動自2018年起協(xié)同合作伙伴對空芯光纖及其傳輸系統(tǒng)開展系統(tǒng)性研究，從基礎理論、光纖設計、傳輸模型、系統(tǒng)方案到現網試驗逐步攻克技術難題。2024年，中國移動已率先實現全球首次400G骨干網代際技術規(guī)模商用。面向未來“東數西算”、新型工業(yè)化等多樣化需求，空芯光纖以其超低時延、超低損耗、超低非線性等顛覆性優(yōu)勢，在邁向下一代T比特級傳輸時具備突破實芯光纖傳輸性能瓶頸的潛力，成為下一代光網絡的基礎核心技術選項，有望重塑下一個五十年的光通信技術與產業(yè)全球發(fā)展格局?？招竟饫w及其傳輸系統(tǒng)技術的研究攻關將為構建面向算力網絡的更高速率、更大容量、更低時延全光底座提供有力支撐。中國移動表示，未來將繼續(xù)攜手光纖光纜制造商、光通信設備供應商及頂尖科研機構等合作伙伴，加速實現空芯光纖及其傳輸系統(tǒng)技術突破，推動空芯光纖應用部署進程，共同打造新一代光通信技術的新標桿，助力全球數字經濟高質量發(fā)展。來源 | 人民郵電報、中國移動研究院編輯 | 孫文輝 盧羽佳審核 | 何曉芳【免責聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網，轉載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或對其內容真實性負責，文章僅供參考。如您對本文修改部分存在異議或轉載內容涉及版權等問題，請速與我們取得聯(lián)系，我們將及時修改或刪除。...
前沿熱點綜述國內外海底電纜施工標準對比分析/程珽，許書瑋，巴光忠【摘要】通過對比分析國內外近10部海底電纜( 以下簡稱海纜) 施工的相關技術標準，比較不同標準對海纜敷設、海纜保護和海纜搶修要求的異同，發(fā)現不同標準對海纜施工的要求差別較大，有待進一步統(tǒng)一和完善?；诜治鎏岢鲆韵陆ㄗh：國內相關標準通常會提供具體的技術參數以實現施工控制，但是國外標準是采用基于風險評估的海纜施工控制方法確定相關技術參數，更具合理性和靈活性。此外，目前關于海纜交越的技術標準較少，還須開展相應研究，為海纜施工提供技術指導?！娟P鍵詞】標準對比；海底電纜；施工方法；海纜保護；海纜搶修新型電梯及天車用隨行通信光電復合纜的研制/朱鵬宇，繆威瑋，繆小明，譚楓，羅鋰【摘要】隨著5G 的發(fā)展，智慧電梯應用為乘梯人帶來更加安全、信息暢通、智慧屏交互等升級體驗，但這需要實現電梯5G 信號全覆蓋。在現有電梯及天車設備用電線電纜的基礎上，通過融入光單元結構、研制柔性護套材料、改進擠塑工藝等方法，研制出一款新型電梯及天車用隨行通信光電復合纜。與原有電梯及天車內常規(guī)電纜相比，研制出的復合纜可以滿足電梯及天車設備中更高的信號傳輸速率和帶寬要求，可以在長時間往復運動過程中更好地保護光電信號單元，提高產品使用壽命，助力電梯及天車行業(yè)的智能化發(fā)展?！娟P鍵詞】電梯；天車；隨行；光電復合纜B1 級阻燃電纜燃燒滴落物/微粒d0 級的研究/孫凱，段春來，洪森林【摘要】針對B1 級阻燃電纜在設計制造過程中面臨的技術困難，尤其是實現GB 31247—2014《電纜及光纜燃燒性能分級》中燃燒滴落物/微粒d0 級要求。文中通過研究護套料、電纜結構、生產工藝等方面，對B1 級阻燃、燃燒滴落物/微粒d0 級電纜(簡稱B1 / d0 級阻燃電纜)的制造過程進行系統(tǒng)性分析和優(yōu)化。研究結果表明，燃燒成殼性與自熄性優(yōu)異的護套料的選擇、電纜輔材的選擇、生產工藝的嚴格控制對燃燒滴落物/微粒d0 級都具有一定影響，可為電纜企業(yè)對B1 / d0 級阻燃電纜的開發(fā)與制造提供參考。【關鍵詞】B1 級阻燃電纜；燃燒滴落物/ 微粒d0 級；燃燒成殼；自熄性機械手用超柔性控制電纜的設計研制/鮑繼強，鮑宇，敬廷峰【摘要】隨著機械手應用領域的不斷細分，行業(yè)對機械手用電纜的需求也變得更加復雜和嚴格。為滿足不同應用場景下對機械手用電纜的不同需求，介紹了一種機械手用超柔性控制電纜，從結構設計、材料選型、制造工藝角度，闡述了其研制方法。目前，該試制樣品經過測試和實際應用，可以滿足柔軟性、耐彎折性、耐扭轉性、耐高/ 低溫性等多種需求，具備廣闊的應用前景?！娟P鍵詞】機械手；超柔性控制電纜；扭轉；彎折；拖鏈基于短路容量法的高壓電纜平滑鋁套厚度設計/夏云海，侯虹劍，池連水，叢思瑋，余巧玉【摘要】高壓電纜的平滑鋁套若厚度設計不當，容易在彎曲時起皺，從而影響產品性能。為確定合適的平滑鋁套厚度，文中基于鋁套實際短路容量，根據IEC 60949：1988中短路電流的計算公式，推算出鋁套厚度，并進行減薄設計；隨后，對鋁套減薄后的電纜進行抗外力沖擊試驗，驗證減薄后鋁套的機械保護性能。試驗結果表明，在抗外力沖擊試驗后，平滑鋁套厚度減薄的電纜絕緣未受到損傷，能夠提供充分的機械保護。因此，采用短路容量的方法設計平滑鋁套厚度是合理的，并且該方法可以有效指導產品的設計?！娟P鍵詞】高壓電纜；平滑鋁套；鋁套厚度；短路電流；機械沖擊柔性耐火電纜的耐火安全性能研究/熊曉泉，彭立沙，邱湘?zhèn)ァ菊侩S著電力系統(tǒng)的發(fā)展，行業(yè)對電纜耐火安全性能的要求不斷提高。文中深入研究了柔性耐火電纜的耐火安全性能，并對主流耐火電纜的執(zhí)行標準和耐火試驗方法進行對比，為后續(xù)研究提供了理論基礎。通過對比柔性耐火電纜耐火試驗中纜芯內部溫度、高溫絕緣電阻、內部壓力、耐火電纜載流量和電纜表面溫度等的變化，綜合各項研究成果，提出了針對性建議，以提升柔性耐火電纜的耐火安全性能，為電纜設計和選型提供參考?！娟P鍵詞】柔性耐火電纜；耐火性能；高溫下絕緣電阻；安全性數智技術應用儲能系統(tǒng)電纜溫升計算及試驗驗證/季斌，鄭毅，趙佳康，黃小成，陶佳，徐偲喆【摘要】儲能系統(tǒng)變流器低壓側通常采用單相多根電纜并聯(lián)使用，敷設于集裝箱夾層內，由于敷設空間較小，且電纜數量較多，電纜可能出現溫升較高的問題。以某工程的典型儲能單元為例，在儲能單元交流側電流不變的條件下，計算電纜敷設方式對溫升的影響，并開展試驗驗證。結果表明，在電纜選型滿足載流量要求時，電纜通過換位敷設，可使電纜周圍磁場均勻分布，減小各相電纜的阻抗差異，抑制電纜夾層中產生的渦流損耗。各電纜之間間隔適當的距離，電纜表面的自然對流散熱量將顯著提高，可有效降低電纜溫升?！娟P鍵詞】儲能系統(tǒng)；集裝箱；電纜；敷設方式；溫升計算；試驗聚四氟乙烯/聚酰亞胺復合絕緣航空線載流量仿真/韓永進，朱敏，張振，劉旌平【摘要】聚四氟乙烯/聚酰亞胺復合絕緣航空線是飛機中用量較大的一類線纜，其載流量對飛機的電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(EWIS)設計具有極其重要的作用?；陔姶艧岫辔锢韴鲴詈夏Ｐ?，采用COMSOL軟件對6 AWG、10 AWG、16 AWG這3種規(guī)格的聚四氟乙烯/聚酰亞胺復合絕緣航空線進行載流量建模仿真，并與實測數據和SAE AS50881H：2023中的數據進行對比，驗證仿真結果的正確性。該研究可為航空線纜EWIS設計提供一種簡單有效的方法?！娟P鍵詞】航空線；載流量；COMSOL軟件；仿真檢驗檢測技術高壓電纜 X 射線成像狀態(tài)檢測中的尺寸測量分析/郝世旺【摘要】高壓電力電纜X 射線成像檢測技術在檢查和呈現電纜內部結構狀態(tài)、識別和分析局部缺陷問題方面發(fā)揮著重要作用。但目前該方法主要以定性分析為主，缺乏定量評價的相關研究?；诖?，首先研究了電纜X射線成像尺寸量化分析問題，并調研成像系統(tǒng)參數是否滿足電纜尺寸測試精度需求；然后，詳細分析了影響尺寸測量的關鍵因素，提出了電纜尺寸標定的具體方法；最后，通過具體應用實例驗證了方法的可靠性。結果表明，放大倍數修正值標定法的效果良好，能夠滿足電力電纜狀態(tài)檢測定量化分析評價的新要求?！娟P鍵詞】電力電纜；X射線成像；尺寸標定；量化評價；放大倍數超聲波技術在高壓電纜擠包鋁護套厚度檢測中的應用林波，陳翀，余復銀【摘要】傳統(tǒng)的鋁護套厚度檢測方法無法實現對生產過程中鋁護套厚度異常變化的實時檢測，為解決上述問題，文中提出可基于超聲波技術對高壓電纜護套厚度進行檢測。首先，闡述了超聲波測厚儀的測厚原理。然后，設定不同耦合劑和不同探頭規(guī)格的組合進行超聲波測厚試驗，探討耦合劑與探頭規(guī)格對電纜擠包鋁護套測厚的影響，用標準不確定度表明測量數據的使用價值和可信度；同時，通過超聲波投運前后運行效果的對比試驗，驗證超聲波技術在電纜鋁護套無損在線檢測中應用的可行性。結果表明，超聲波測厚儀在高壓電纜擠包鋁護套的生產工藝中應用后，能夠實時有效檢測鋁護套的厚度，也有助于防止因鋁護套厚度不合格而導致電纜批量不合格?！娟P鍵詞】高壓電纜；超聲波；無損在線檢測；質量控制基于TG法和CA法的核用電纜交聯(lián)料活化能對比分析/劉超，代娜，丁曉青【摘要】分別參照ISO 11358-2：2021 和GB / T 11026. 1—2016，采用熱重分析法(TG)和常規(guī)熱老化法(CA)得到了8種核用電纜交聯(lián)料的阿倫尼烏斯( Arrhenius) 曲線方程和活化能。通過對比數據，分析了TG法以失重率為5%和10%為失效終點計算所得活化能與CA法計算結果的特點和差異。結果表明，每種試樣按TG法計算，失重率為5%時的活化能均小于失重率為10%，且與CA法的計算結果相比無明顯規(guī)律可循；對于核用交聯(lián)聚烯烴材料，TG法失重率為5% 時的活化能與CA法接近；對于乙丙橡膠材料，TG法宜選用更小的失重率。【關鍵詞】熱重分析法；絕緣材料；活化能；核用電纜交聯(lián)料低煙無鹵阻燃熱塑性聚氨酯彈性體護套料的改性/孫剛偉，嚴波【摘要】為研究適用于低煙無鹵阻燃線纜的熱塑性聚氨酯彈性體(TPU)，文中以TPU為基材，選用氫氧化鋁(ATH)、二苯基磷酸酯(BDP)為阻燃劑，硼酸鋅(ZB)、有機處理蒙脫土(OMMT)為阻燃協(xié)效劑，制備出低煙無鹵阻燃TPU護套料，并通過垂直燃燒、極限氧指數(LOI)、NBS煙密度儀等手段，研究TPU護套料的阻燃及產煙性能。試驗結果表明：表面處理ATH相比未處理ATH具有更高的機械性能；磷酸酯在提高材料阻燃性能的同時，還降低了改性過程對TPU的性能損傷；ZB、OMMT均能提高TPU的阻燃性能，降低材料的煙密度，但與ZB相比，OMMT對阻燃性能與煙密度的改進效果更佳?！娟P鍵詞】熱塑性聚氨酯；護套料；低煙無鹵阻燃；煙密度敷設運行與維護計及風電出力波動的風電場導線經濟截面選擇/方琦淋，籍宏震，屈俊輝，樊秋敏【摘要】由于風電出力具有隨機性，風電場線路電能損耗的計算與傳統(tǒng)火電廠不同。電能損耗的準確計算決定了導線經濟截面的選擇，不恰當的導線截面會使風電場面臨巨大的經濟損失。文中提出一種考慮線路功率波動的電能損耗計算方法，可指導風電場選擇導線經濟截面。利用兩參數韋伯分布模型對歷史風速數據進行分析，結合風機出力曲線，建立考慮風速隨機性的風機出力概率分布模型，得到未建風電場線路的電能損耗，并以導線全壽命周期內總費用最小為原則，為風電場選擇經濟的導線截面?；趯嶋H風電場線路參數和出力數據的仿真結果，所提方法能夠準確計算線路電能損耗，為風電場導線經濟截面的選擇提供依據和參考?！娟P鍵詞】風電場；線路電能損耗；經濟截面；功率波動接地電流在線監(jiān)測在牽引供電電纜線路上的應用/宋克儉，王海鵬，呂寶寶，趙怡豪【摘要】接地電流在線監(jiān)測技術在牽引供電上的應用較少，對監(jiān)測效果也無法評估。將改進的電纜接地電流在線監(jiān)測系統(tǒng)應用于牽引供電系統(tǒng)上，驗證了接地電流在線監(jiān)測技術可應用于牽引供電系統(tǒng)上；通過對環(huán)流異常進行判斷和驗證，明確了現有電力系統(tǒng)接地電流判定標準不能直接應用于牽引供電系統(tǒng)，提出初步判定特征；同時，對比牽引變電所兩側電纜負荷電流和接地電流，發(fā)現牽引電纜負荷電流會影響牽引變電所供電電纜的負荷電流，應加強對牽引變電所供電電纜的監(jiān)測?！娟P鍵詞】牽引供電；接地電流；接地方式；判定標準來源 | 上纜所傳媒編輯 | 盧羽佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內容，版權歸“上纜所傳媒”所有，未經授權請勿轉載。...
一、10月份線纜行業(yè)采購經理指數情況10月份，錄得線纜行業(yè)采購經理指數（線纜PMI）為52.3%，仍處于擴張區(qū)間（指數大于50%），但相較于上月，10月的線纜PMI指數下降了5.4個百分點；從10月線纜PMI的13個分類指標情況看，生產指數、新訂單指數等7個指標同比上月出現下降。綜合線纜PMI指數以及相關分類指標數據的邊際變化表現看，四季度首月行業(yè)雖繼續(xù)延續(xù)了三季度以來的擴張態(tài)勢，但行業(yè)景氣程度出現了有所減弱的趨勢。從關鍵指數變動情況看：線纜新訂單指數、生產指數依舊保持在擴張區(qū)間內，新出口訂單指數有回升，但景氣度有所下調。10月份新訂單指數錄得57.1%：比上月下降了6個百分點；而新出口訂單指數較上月回升1.5個百分點，回到50%的榮枯臨界值，但是否預示出口需求有一定好轉仍有待觀察；10月份的生產指數為52.4%，雖處于擴張區(qū)間，但較上月下降11.9個百分點；表明四季度首月的線纜行業(yè)生產活躍度較上月有較大的放緩、生產及新訂單的景氣度有所減弱。原材料價格高位盤整、漲跌幅收窄：10月份主要原材料購進價格指數錄得60.7%，比上月下降1.2個百分點，綜合10月份上中下旬主要原材料價格變動情況看，仍處于高位盤整階段、漲跌幅有所收窄。10月線纜產品出廠價格保持相對穩(wěn)定，出廠價格指數錄得56.0%，與上月持平；在一定程度上有利于平緩企業(yè)成本壓力、爭取毛利空間。二、10月份線纜行業(yè)PMI指數預示的一些問題（一）關注第四季度的經營形勢和完成狀況綜合今年前三季度的行業(yè)企業(yè)經營狀況看，僅第三季度經營形勢較好。因此，第四季度的經營狀況對于企業(yè)達成全年目標十分關鍵。值得注意的是，四季度首月的線纜PMI指數（52.3%）雖繼續(xù)保持在擴張區(qū)間內，但與三季度各月份相比，有不同程度的回落。同時，一些關鍵分類指數，如生產指數（下降11.9個百分點）、新訂單指數（下降6個百分點）等同比上月下滑回調的信號明顯；與之相對應的10月份采購量指數（54.8%）比上月下降10.7個百分點，采購活動相應減弱。10月份主要原材料庫存指數、產成品庫存指數皆繼續(xù)處于收縮區(qū)間；其中，主要原材料庫存指數在連續(xù)兩個月持續(xù)下降的情況下，10月份同比上月增加2.4個百分點，原材料庫存略有補充；而產成品庫存指數同比下降2.4個百分點。綜合上述情況表明四季度首月的行業(yè)生產經營活躍度已有放緩跡象。10月份的生產經營活動預期指數53.6%，比上月下降4.8個百分點，企業(yè)對后期的預期有所降低。（二）關注后期原材料價格的走勢10月份主要原材料購進價格指數比上月下降了1.2個百分點，數值為60.7%，仍處于較高水平運行。根據東方證券期貨10月底和11月初的觀點“短期銅價沖高回落之后，下游補庫預計將逐步增強，預計11月上旬補庫需求將有更強表現”，“重點關注美國大選及國內人大會議政策釋放信號，以及中國重磅經濟數據與美聯(lián)儲利率決議，預計再通脹交易存在明顯升溫可能，銅價短期震蕩向上可能性更大”。如果銅價繼續(xù)上漲將直接提高了企業(yè)的生產成本，壓縮企業(yè)的利潤空間，鑒于電纜行業(yè)競爭形勢以及價格傳導機制的嚴重滯后的效應，因此，銅價再次上漲無疑會對企業(yè)帶來較大的經營壓力。建議進一步練好企業(yè)內功，強化企業(yè)經營管理、提高運行效率；加強市場研究與預判；建立風險管理體系；加大技術創(chuàng)新力度，提高產品附加值，并保持競爭理性。三、10月份線纜行業(yè)PMI指數與中國制造業(yè)PMI指數對比數據來源：中電協(xié)線纜分會、國家統(tǒng)計局中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會二〇二四年十一月版權所有，轉載請標明出處歡迎線纜企業(yè)加入線纜PMI采報隊伍線纜行業(yè)PMI統(tǒng)計工作持續(xù)開展中，我們誠摯地希望未填報企業(yè)積極參與，共同確保數據的準確性和完整性。讓我們共同努力，推動線纜行業(yè)持續(xù)發(fā)展！來源 | 上纜所傳媒文字 | 蔣 強 吳士敏編輯 | 王沐木審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內容，版權歸“上纜所傳媒”所有，未經授權請勿轉載。...
11月5日，隨著最后一項操作指令完成，江蘇省首座海島型變電站——如東縣洋口港陽光島110kV輸變電項目完成跨海送電。作為陽光島的配套變電站，該站投運后可滿足島上千萬噸級液化天然氣（LNG）接收站的用能需求。位于黃海之濱的陽光島，是國內大型海上LNG能源島。目前陽光島的年LNG接卸量達到700萬噸，可支持江蘇全省全年三分之一的天然氣供應，是目前長三角地區(qū)規(guī)模最大、保障能力最強的清潔能源樞紐基地?！癓NG的儲存、加工、轉運需保持零下160攝氏度左右的低溫環(huán)境，離不開持續(xù)穩(wěn)定的電能制冷蓄冷。但陽光島遠離陸地，原有20kV電纜的供電能力已無法滿足產業(yè)規(guī)模發(fā)展的需求?！眹W如東縣供電公司總經理曹岑介紹，針對陽光島所在區(qū)域風力大、降水多、鄰近地震帶、海水腐蝕性強等特點，施工部門逐一攻克作業(yè)難點，確保工程如期投運。 110kV陽光島變電站外部為解決海島長距離輸電難題，工程配套建設了34公里雙回路超長海纜，由岸上、橋上、島上3部分組成?！敖衲?月，我們完成陽光島變電站配套電纜工程。隨橋敷設的電纜長16公里，利用黃海二橋預留的電纜通道連接島內外，這是目前江蘇最長的海纜工程?！苯K省送變電有限公司電纜工程施工負責人孟宇介紹。在橋面敷設如此超長距離的高壓電纜，需要克服車輛振動、海浪颶風對電纜的擾動。一般情況下，電纜中間接頭是薄弱點，易發(fā)生故障，因此陽光島110kV變電站跨海電纜工程增加了電纜單段長度、減少了中間接頭。整個工程當中，單段電纜最長超1.6公里，是常規(guī)陸上電纜的3倍，接頭數量直接減少一半以上，以此降低故障率。隨橋電纜“這種電纜在江蘇地區(qū)極少用，需要定制非常規(guī)的盤具，生產難度大、運輸難度大。經過反復勘察，我們決定采用低平板半掛車進行運輸，提升大宗貨物運輸穩(wěn)定性的同時，進一步減少車輛對路面的壓力?！眹W南通供電公司物資部供應保障人員羅挺介紹。此外，電纜敷設按照“蛇形”布置，給電纜預留了一部分伸縮裕度，并創(chuàng)新性運用自行研制的伸縮裝置，通過在全線每隔一段距離安裝一個柔性支架，讓電纜根據橋面震動幅度輔助進行上下調節(jié)，減少內應力和張力造成的影響。陽光島110kV輸變電項目投運后，可滿足每年超過2000萬噸的LNG周轉用能需求，更好助力長三角地區(qū)的能源綠色低碳轉型和高質量發(fā)展。據了解，2008年國家重點工程中石油江蘇LNG接收站落戶陽光島，由此開啟了如東打造能源島的序幕。2019年12月，中共中央、國務院印發(fā)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，明確提出，加快江蘇如東LNG接收站擴建。如東能源島建設邁入加速期，目前，島內已集聚中石油、協(xié)鑫匯東、國信、華潤等4座LNG接收站項目，年接卸周轉能力為700萬噸。預計到2027年，整島年接卸能力將突破2600萬噸。來源 | 上纜所傳媒引用 | 新華社、國家電網、蘇電牛思、國網南通供電公司、如東新媒體等文字 | 房久仙編輯 | 王沐木審核 | 何曉芳【免責聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網，轉載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或對其內容真實性負責，文章僅供參考。如您對本文修改部分存在異議或轉載內容涉及版權等問題，請速與我們取得聯(lián)系，我們將及時修改或刪除。...
為更好滿足電線電纜專業(yè)領域創(chuàng)新發(fā)展需求，進一步提高學術成果見刊的時效性，加快科研成果的傳播和應用，經上海市新聞出版局批準，《電線電纜》（CN31-1392/TM）于2025年1月起刊期由雙月刊變更為月刊，每月25日出版?！峨娋€電纜》由上海電纜研究所有限公司主辦，自1958年創(chuàng)刊以來，以其深厚的歷史積淀和專業(yè)權威性，成為電線電纜專業(yè)領域科技人員不可或缺的知識伙伴和學術寶庫，更是中國電線電纜行業(yè)發(fā)展的見證者。長期以來，《電線電纜》堅守創(chuàng)刊初心，堅持以電線電纜學科和相關專業(yè)領域科技動態(tài)為先導，及時全面地報道相關學科和專業(yè)的新理論、新方法、新技術、新成果，引導基礎研究、工程應用和技術研究融會貫通，推動學科交叉融合，為科技工作者和工程技術人員構建高質量學術交流和開放共享的科研生態(tài)平臺，得到了行業(yè)專家、作者、讀者的大力支持和廣泛認可。隨著刊期的調整，《電線電纜》將更加快速地反映行業(yè)的最新動態(tài)和研究成果，為行業(yè)內的專家、學者、科技人員和工程技術人員等，提供更加及時、專業(yè)的學術交流和成果展示平臺，為推動電線電纜專業(yè)領域學術發(fā)展和技術創(chuàng)新貢獻更多力量。聯(lián)系方式： 論文投稿賈竹青電話：021-6549 4605-296手機：158 0086 2532商業(yè)合作胡欣雯手機：189 1655 2385（微信同號）來源 | 上纜所傳媒文字 | 賈竹青編輯 | 盧羽佳 王沐木審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內容，版權歸“上纜所傳媒”所有，未經授權請勿轉載。...
近日，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標準化管理委員會）批準《水泥壓蒸安定性試驗方法》等328項國家標準和3項國家標準修改單，現予以公告。其中，與線纜行業(yè)相關的國家標準包括道路車輛多芯連接電纜、道路車輛汽車電纜等，主管單位為工業(yè)和信息化部(339)，歸口單位為全國汽車標準化技術委員會(TC114)。據上纜所傳媒不完全統(tǒng)計，具體如下所示：道路車輛多芯連接電纜第1部分：普通護套電纜的性能要求和試驗方法。國家標準編號GB/T 5054.1-2024，代替標準號GB/T 5054.1—2008，實施日期2025年5月1日。道路車輛多芯連接電纜第2部分：高性能護套電纜的性能要求和試驗方法。國家標準編號GB/T 5054.2-2024，代替標準號GB/T 5054.2—2008，實施日期2025年5月1日。道路車輛多芯連接電纜第3部分：無屏蔽護套低壓電纜的結構、尺寸和標記。國家標準編號GB/T 5054.3-2024，代替標準號GB/T 5054.3—2006，實施日期2025年5月1日。道路車輛多芯連接電纜第4部分：螺旋電纜總成的試驗方法和要求。國家標準編號GB/T 5054.4-2024，代替標準號GB/T 5054.4—2008，實施日期2025年5月1日。道路車輛汽車電纜第1部分：術語和設計指南。國家標準編號GB/T 25085.1-2024，實施日期2025年5月1日。道路車輛汽車電纜第2部分：試驗方法。國家標準編號GB/T 25085.2-2024，實施日期2025年5月1日。來源 | 上纜所傳媒引用 | 國家標準化管理委員會文字 | 王沐木 編輯 | 王沐木審核 | 何曉芳【免責聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網，轉載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或對其內容真實性負責，文章僅供參考。如您對本文修改部分存在異議或轉載內容涉及版權等問題，請速與我們取得聯(lián)系，我們將及時修改或刪除。...
